ကြှနျုပျတို့အကွောငျး

တရုတ်နှင့် ဥရောပအကြား ကုန်သွယ်မှု၊ အစဉ်အလာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံသည် ပင်လယ်နှင့်လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပေါ် ပိုမိုမှီခိုနေရပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်စကများကို ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းရန် ခက်ခဲခဲ့ပြီး လက်တွေ့ကျသော ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့သည်။ဗဟိုယာဉ်ကြောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အတားအဆီးများကို ချိုးဖျက်ရန်၊ ပိုးလမ်းမ၏ ရှေ့ပြေးအဖြစ် အမြန်သံဗဟို အမြန်သံ The Belt and Road ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပရောဂျက်သည် တစ်ချိန်က ၎င်းအား ပြိုင်ဆိုင်မှုအရှိဆုံး၊ နာမည်ခံထိုက်သော ဘက်စုံ စရိတ်သက်သာသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ် ဖြစ်လာစေရန် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ရိုးရာဥရောပသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်သည် ပင်လယ်ရေ၏ 1/3 နှင့် လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးစရိတ်၏ 1/4 သာရှိသည်။
အတိုဆုံးနိုင်ငံတကာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအဆင်ပြေသော၊ အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းလုံခြုံရေးအချက်၊ အကြီးဆုံးသိပ်သည်းဆ၊ မြင့်မားသောနည်းပညာအကြောင်းအရာ၊ ကုန်သွယ်မှုကူညီဆောင်ရွက်ပေးရေး၊ သိုလှောင်ရုံနှင့် ဖြန့်ဖြူးခြင်းစသည့် အကျိုးကျေးဇူးများစွာရှိသည့် EU အမြန်ရထားလမ်း။ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးလုပ်ငန်းများ ပိုမိုပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။အနာဂတ် လုပ်ငန်းစဉ်၏ သြဇာလွှမ်းမိုးမှု ပိုမိုအားကောင်းလာမည်ကို ကြိုသိနိုင်ပြီး၊ ဗဟိုအမြန်သံသည် တရုတ်နှင့် ဥရောပဒေသတွင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းကို ချိတ်ဆက်ပေးရုံသာမက ပြည်တွင်းပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ဥရောပနိုင်ငံတကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဗဟိုဌာနသို့လည်း မြှင့်တင်ပေးပါသည်။