د چین اروپا ریل ایکسپریس ټرانسپورټ کانټینر خدمت څه دی؟

د چین ګړندی ریل پټلۍ
د چین د اورګاډي اکسپریس د "اوښکو کاروان" په نوم پیژندل کیږي چې د "کمربند او سړک" په اوږدو کې ګړندی کوي.
د ۲۰۱۱ کال د مارچ په ۱۹مه نېټه د چين او اروپا د اورګاډي لومړۍ اورګاډي (چونګ چينګ – دويسبورګ) په بريالۍ توګه پرانيستل شو، سږ کال د فعاليت له يوولسو کلونو څخه اوښتی دی.
اوس مهال د چين او اروپا د اورګاډي پټلۍ په لويديځ، منځني او ختيځ کې درې لوی ترانسپورتي چينلونه جوړ کړي، ٨٢ عملياتي لارې يې پرانيستې او د ٢٤ اروپايي هېوادونو ٢٠٤ ښارونو ته رسېدلي دي.په ټوليزه توګه څه دپاسه 60,000 اورګاډي چليدلي دي او د ليږدونکو توکو ټوليز ارزښت له 290 مليارډو امريکايي ډالرو څخه اوښتی دی.په نړیوال لوژستیک کې د ځمکني ترانسپورت ریښه موډل.
دا د اسيايي او اروپايي هېوادونو ترمنځ د اقتصادي او سوداګريزو تبادلو د پياوړتيا او د سيمه ييز اقتصادي او ټولنيز پرمختګ په هڅولو کې مهم رول لوبولی دی.

د چین د اورګاډي ایکسپریس درې اصلي چینلونه دي:
① غربي لاره
لومړی دا چې د شينجيانګ له الاشانکو (هورګوس) بندر څخه د هېواد څخه ووځي، د قزاقستان له لارې د روسيې سايبريا له اورګاډي سره وصل شي، د بېلاروس، پولنډ، جرمني او نورو هېوادونو له لارې تېر شي او نورو اروپايي هېوادونو ته ورسېږي.
دوهم دا چې له خرګوس (الشانکو) بندر څخه هېواد پرېږدي، د قزاقستان، ترکمنستان، ایران، ترکیې او نورو هېوادونو له لارې تېرېږي او اروپايي هېوادونو ته رسېږي.
یا د قزاقستان له لارې د کسپین سمندرګي څخه تیریږي، آذربایجان، ګرجستان، بلغاریا او نورو هیوادونو ته ننوځي او اروپایي هیوادونو ته ورسیږي.
دریمه یې د تورګټ (ارکشتم) څخه ده، چې د چین-قرغزستان-اوزبیکستان له پلان شوي ریل پټلۍ سره نښلول کیږي، چې له قرغزستان، ازبکستان، ترکمنستان، ایران، ترکیې او نورو هیوادونو څخه تیریږي او اروپایي هیوادونو ته رسیږي.
② منځنی چینل
په داخلي مغولستان کې د ایرن هوټ بندر څخه وتل ، د منګولیا له لارې د روسیې سایبریا ریلوې سره وصل شئ او اروپایی هیوادونو ته ورسیږئ.
③ ختیځه لاره
په داخلي مغولستان کې د مانزولي (سوفینه، هیلونګجیانګ) بندر څخه وتل، د روسیې سایبریا ریل پټلۍ سره وصل کړئ، او اروپایي هیوادونو ته ورسیږئ.

د منځنۍ اسیا د اورګاډي پټلۍ په ورته وخت کې په چټکۍ سره وده کوي
د چين او اروپا د اورګاډي تر اغېز لاندې د منځنۍ اسيا د اورګاډي تګ راتګ هم په چټکۍ سره پرمختګ کوي.په شمال کې منګولیا، په سویل کې لاوس او ویتنام ته د اورګاډي کرښې شتون لري.دا د دودیز سمندر او لاریو ترانسپورت لپاره د ترانسپورت مناسب انتخاب هم دی.
ضمیمه د چین د اورګاډي ایکسپریس لارې 2021 نسخه او د اصلي کورني او بهرني نوډونو سکیماتیک ډیاګرام دی.
نقطه کرښه د چین-اروپا ځمکنۍ سمندري لار ده چې د یونان د پیریوس له لارې بوداپست، پراګ او نورو اروپایی هیوادونو ته لیږدول کیږي چې د سمندري اورګاډي ګډ ټرانسپورټ سره مساوي دی او په ټاکلو وختونو کې د بار وړلو نرخ ګټه لري. وخت

د اورګاډي او سمندري بار وړلو ترمنځ پرتله کول
ډیری لوړ ارزښت لرونکي محصولات لکه موسمي سبزیجات او میوې، تازه غوښه، هګۍ، شیدې، جامې، او بریښنایی محصولات کولی شي اورګاډی واخلي.د ټرانسپورټ لګښت لوړ دی، مګر دا په څو ورځو کې بازار ته رسیدلی شي، او په یوه اورګاډي کې یوازې لسګونه بکسونه شتون لري پرته له دې چې مال ته انتظار وکړي.
د بحر له لارې کښته کول یو یا دوه میاشتې وخت نیسي ، او یوه کښتۍ کولی شي په زرګونو یا حتی په لسګونو زره بکسونه ولري ، او دا اړتیا لري چې د لارې په اوږدو کې په بیلابیلو بندرونو کې بار شي.د بار وړلو نرخ ټیټ دی مګر د وخت مصرف خورا اوږد دی.
برعکس، سمندري ترانسپورت د لویو اجناسو لکه غلې، ډبرو سکرو او اوسپنې لپاره ډیر مناسب دی.
ځکه چې د چین د اورګاډي اکسپریس وخت د سمندري بار وړلو په پرتله لنډ دی ، دا نه یوازې د سمندري بار وړلو سیالي کوي ، بلکه د سمندري بار وړلو لپاره خورا لوی ضمیمه هم ده ، کوم چې کولی شي موثریت خورا ښه کړي.