Cea mai lungă cale ferată din lume leagă acum China de Europa de Sud

La începutul acestei luni, primul tren de marfă a sosit la Madrid din orașul comercial chinez Yiwu.Traseul trece de la Yiwu din provincia Zhejiang, prin Xinjiang din nord-vestul Chinei, Kazahstan, Rusia, Belarus, Polonia, Germania și Franța.Rutele feroviare anterioare legau deja China de Germania;această cale ferată include acum și Spania și Franța.

Calea ferată reduce timpul de transport între cele două orașe la jumătate.Pentru a trimite un container cu mărfuri de la Yiwu la Madrid, anterior trebuia să le trimiteți mai întâi la Ningbo pentru expediere.Mărfurile urmau apoi să ajungă în portul Valencia, pentru a fi luate fie cu trenul, fie cu drumul spre Madrid.Acest lucru ar costa aproximativ 35 până la 40 de zile, în timp ce noul tren de marfă durează doar 21 de zile.Noua rută este mai ieftină decât transportul aerian și mai rapid decât transportul maritim.

Un avantaj suplimentar este că calea ferată se oprește în 7 țări diferite, permițând și acestor zone să fie deservite.Ruta feroviară este, de asemenea, mai sigură decât transportul maritim, deoarece o navă trebuie să treacă pe lângă Cornul Africii și strâmtoarea Malacca, care sunt zone periculoase.

Yiwu-Madrid leagă a șaptea cale ferată care leagă China de Europa

Ruta de marfă Yiwu-Madrid este al șaptelea drum feroviar care leagă China de Europa.Primul este Chongqing – Duisberg, care a fost deschis în 2011 și leagă Chongqing, unul dintre marile orașe din China Centrală, de Duisberg din Germania.Au urmat rutele care leagă Wuhan de Republica Cehă (Pardubice), Chengdo de Polonia (Lodz), Zhengzhou – Germania (Hamburg), Suzhou – Polonia (Varșovia) și Hefei-Germania.Cele mai multe dintre aceste rute trec prin provincia Xinjiang și Kazahstan.

În prezent, căile ferate China-Europa sunt încă subvenționate de administrația locală, dar pe măsură ce importurile din Europa către China încep să umple trenurile care merg spre est, se așteaptă ca ruta să înceapă să facă profit.Pentru moment, legătura feroviară este utilizată în principal pentru exporturile chineze către Europa.Producătorii occidentali de produse farmaceutice, chimice și alimente au fost interesați în mod special de utilizarea căii ferate pentru exporturile către China.

Yiwu, primul oraș de nivel al treilea care are legătură feroviară cu Europa

Cu puțin peste un milion de locuitori, Yiwu este de departe cel mai mic oraș cu o legătură feroviară directă cu Europa.Cu toate acestea, nu este greu de înțeles de ce factorii de decizie au decis ca Yiwu să devină următorul oraș din „Noul Drum al Mătăsii” al căilor ferate care leagă China de Europa.Situat în centrul Zhejiang, Yiwu are cea mai mare piață angro de mărfuri mici din lume, potrivit unui raport emis în comun de ONU, Banca Mondială și Morgan Stanley.Piața de comerț internațional Yiwu se întinde pe o suprafață de patru milioane de metri pătrați.Este, de asemenea, cel mai bogat oraș la nivel de județ din China, potrivit Forbes.Orașul este unul dintre principalele centre de aprovizionare pentru produse, de la jucării și textile până la electronice și piese de schimb pentru mașini.Potrivit Xinhua, 60% din toate bibelourile de Crăciun sunt din Yiwu.

Orașul este popular în special printre comercianții din Orientul Mijlociu, care s-au înghesuit în orașul chinez după ce evenimentele din 11 septembrie le-au făcut dificil să facă afaceri în SUA.Chiar și astăzi, Yiwu găzduiește cea mai mare comunitate arabă din China.De fapt, orașul este vizitat în principal de comercianții de pe piețele emergente.Cu toate acestea, odată cu creșterea monedei Chinei și economia sa care se îndepărtează de la exportul de produse manufacturate mici, Yiwu va trebui și el să se diversifice.Noua cale ferată către Madrid poate fi un pas major în această direcție.