Самая длинная железная дорога в мире теперь соединяет Китай с Южной Европой

Ранее в этом месяце в Мадрид прибыл первый грузовой поезд из китайского торгового города Иу.Маршрут проходит из Иу в провинции Чжэцзян через Синьцзян на северо-западе Китая, Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу, Германию и Францию.Предыдущие железнодорожные маршруты уже соединяли Китай с Германией;эта железная дорога теперь включала также Испанию и Францию.

Железная дорога вдвое сокращает время перевозки между двумя городами.Раньше, чтобы отправить контейнер с товаром из Иу в Мадрид, нужно было сначала отправить его в Нинбо для отправки.Затем товары прибывали в порт Валенсии, где их доставляли поездом или автомобильным транспортом в Мадрид.Это будет стоить примерно от 35 до 40 дней, тогда как новый грузовой поезд занимает всего 21 день.Новый маршрут дешевле авиа и быстрее морского транспорта.

Дополнительным преимуществом является то, что железная дорога останавливается в 7 разных странах, что позволяет обслуживать и эти районы.Железнодорожный маршрут также более безопасен, чем судоходство, так как судно должно пройти через Африканский Рог и Малаккский пролив, которые являются опасными районами.

Иу-Мадрид связывает седьмую железную дорогу, соединяющую Китай с Европой

Грузовой маршрут Иу-Мадрид является седьмой железнодорожной линией, соединяющей Китай с Европой.Первый — Чунцин-Дуйсберг, открытый в 2011 году и соединяющий Чунцин, один из крупных городов Центрального Китая, с Дуйсбергом в Германии.Затем последовали маршруты, соединяющие Ухань с Чехией (Пардубице), Чэндо с Польшей (Лодзь), Чжэнчжоу — Германия (Гамбург), Сучжоу — Польша (Варшава) и Хэфэй — Германия.Большинство этих маршрутов проходят через провинцию Синьцзян и Казахстан.

В настоящее время железные дороги Китай-Европа по-прежнему субсидируются местным правительством, но по мере того, как импорт из Европы в Китай начинает заполнять поезда, следующие на восток, ожидается, что этот маршрут начнет приносить прибыль.На данный момент железнодорожное сообщение в основном используется для китайского экспорта в Европу.Западные производители фармацевтических препаратов, химикатов и продуктов питания были особенно заинтересованы в использовании железной дороги для экспорта в Китай.

Иу - первый город третьего уровня, имеющий железнодорожное сообщение с Европой

Иу с населением чуть более миллиона человек, безусловно, является самым маленьким городом с прямым железнодорожным сообщением с Европой.Однако нетрудно понять, почему политики выбрали Иу в качестве следующего города на «Новом Шелковом пути» железных дорог, связывающих Китай с Европой.Согласно отчету, опубликованному совместно ООН, Всемирным банком и Morgan Stanley, Иу, расположенный в центральной части провинции Чжэцзян, имеет крупнейший оптовый рынок мелких товаров в мире.Международный торговый рынок Иу занимает площадь в четыре миллиона квадратных метров.По данным Forbes, это также самый богатый город уездного уровня в Китае.Город является одним из основных центров снабжения продуктами, начиная от игрушек и текстиля и заканчивая электроникой и автозапчастями.По данным Синьхуа, 60 процентов всех рождественских безделушек производятся в Иу.

Город особенно популярен среди ближневосточных торговцев, которые стекались в китайский город после того, как события 11 сентября затруднили им ведение бизнеса в США.Даже сегодня Иу является домом для крупнейшей арабской общины Китая.На самом деле, город в основном посещают торговцы с развивающихся рынков.Однако, поскольку валюта Китая растет, а его экономика отказывается от экспорта мелких промышленных товаров, Иу также необходимо будет диверсифицировать свою деятельность.Новая железная дорога в Мадрид может стать важным шагом в этом направлении.