Железнодорожный транспорт

Железнодорожный транспорт — это средство перевозки пассажиров и грузов на колесных транспортных средствах, движущихся по рельсам, также известным как рельсы.Его также часто называют железнодорожным транспортом.В отличие от автомобильного транспорта, где транспортные средства движутся по подготовленной ровной поверхности, рельсовые транспортные средства (подвижной состав) направляются по путям, по которым они движутся.Пути обычно состоят из стальных рельсов, установленных на шпалах (шпалах) и балласта, по которым движется подвижной состав, обычно снабженный металлическими колесами.Возможны и другие варианты, например, плитный путь, в котором рельсы крепятся к бетонному основанию, опирающемуся на подготовленное основание.

Подвижной состав в системе железнодорожного транспорта обычно имеет более низкое сопротивление трению, чем автомобильный транспорт, поэтому пассажирские и грузовые вагоны (вагоны и вагоны) могут быть соединены в более длинные поезда.Операция осуществляется железнодорожной компанией, обеспечивающей перевозки между железнодорожными станциями или грузовыми объектами заказчика.Электроэнергия обеспечивается локомотивами, которые либо получают электроэнергию от системы электрификации железных дорог, либо производят собственную энергию, обычно дизельными двигателями.Большинство трасс сопровождаются сигнализацией.Железные дороги представляют собой безопасную наземную транспортную систему по сравнению с другими видами транспорта.[Nb 1] Железнодорожный транспорт обеспечивает высокий уровень использования пассажиров и грузов и энергоэффективность, но часто менее гибок и более капиталоемок, чем автомобильный транспорт, когда учитываются более низкие уровни трафика.

Самые старые железные дороги, обслуживаемые людьми, датируются 6 веком до нашей эры, и их изобретение приписывают Периандру, одному из семи греческих мудрецов.Железнодорожный транспорт расцвел после того, как британцы разработали паровоз как жизнеспособный источник энергии в 19 веках.С паровыми двигателями можно было построить магистральные железные дороги, которые были ключевым компонентом промышленной революции.Кроме того, железные дороги снизили стоимость доставки и позволили меньше терять товары по сравнению с водным транспортом, который время от времени сталкивался с затоплением судов.Переход от каналов к железным дорогам позволил создать «национальные рынки», цены на которых очень мало варьировались от города к городу.Изобретение и развитие железных дорог в Европе было одним из самых важных технологических изобретений 19 века;в Соединенных Штатах, по оценкам, без железной дороги ВВП был бы ниже на 7% в 1890 году.

В 1880-х годах были введены электрифицированные поезда, а также появились первые трамваи и системы скоростного транспорта.Начиная с 1940-х годов на неэлектрифицированных железных дорогах в большинстве стран паровозы были заменены дизель-электрическими локомотивами, и этот процесс был почти завершен к 2000 году. В 1960-х годах электрифицированные высокоскоростные железнодорожные системы были введены в Японии, а затем в некоторые другие страны.Другие формы управляемого наземного транспорта, выходящие за рамки традиционных определений железнодорожного транспорта, такие как монорельс или маглев, были опробованы, но нашли ограниченное применение.После упадка после Второй мировой войны из-за конкуренции со стороны автомобилей железнодорожный транспорт в последние десятилетия возродился из-за перегруженности дорог и роста цен на топливо, а также из-за того, что правительства инвестируют в железные дороги как средство сокращения выбросов CO2 в контексте опасений по поводу глобальное потепление.