චීනය සහ යුරෝපය අතර වෙළෙඳාම, සාම්ප්‍රදායික ප්‍රවාහන ක්‍රමය මුහුදු සහ ගුවන් ප්‍රවාහනය මත වැඩි වශයෙන් රඳා පවතින අතර ප්‍රවාහන කාලය සහ ප්‍රවාහන වියදම් සම්බන්ධීකරණය කර ප්‍රායෝගික ගැටලු විසඳීමට අපහසු වී ඇත.මධ්‍යම ගමනාගමන සංවර්ධනයේ විලංගු බිඳ දැමීම සඳහා, සේද මාවතේ තීරය සහ මාර්ග සැපයුම් ව්‍යාපෘතියේ පූර්වගාමියා ලෙස මධ්‍යම වේගවත් යකඩ, වරක් එය වඩාත් තරඟකාරී, විස්තීරණ පිරිවැය-ඵලදායී ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් බවට පත් කිරීමට විවෘත කළේය.සාම්ප්‍රදායික යුරෝපීය ප්‍රවාහන ක්‍රමය හා සසඳන විට, ප්‍රවාහන කාලය මුහුදෙන් 1/3 ක් වන අතර ගුවන් ප්‍රවාහනයේ පිරිවැයෙන් 1/4 ක් පමණි!
කෙටිම ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහනය, රේගු නිෂ්කාශනය පහසු, ඉහළම ආරක්‍ෂිත සාධකය, විශාලතම ඝනත්වය, ඉහළ තාක්‍ෂණ අන්තර්ගතය, වෙළඳ පහසුකම් සැපයීම, ගබඩා කිරීම සහ තාර්කිකකරණය වැනි වාසි රැසක් සහිත චීන යුරෝපා සංගමයේ වේගවත් දුම්රිය.සහයෝගීතාවයට සම්බන්ධ වීමට වැඩි වැඩියෙන් ව්‍යවසායන් ආකර්ෂණය කර ඇත.අනාගත ක්‍රියාවලි බලපෑම තවදුරටත් වැඩිදියුණු වනු ඇති බව කලින් දැනගත හැකිය, මධ්‍යම වේගවත් යකඩ චීනයේ සහ යුරෝපීය කලාපීය ලොජිස්ටික් නාලිකාවේ වෙළඳ ප්‍රවාහනය සම්බන්ධ කරනවා පමණක් නොව, යුරෝපයට ජාත්‍යන්තර සංක්‍රමණික එන්ජින් කේන්ද්‍රස්ථානය දක්වා දේශීයව ප්‍රවර්ධනය කරයි!
QQ සේවාව