දුම්රිය ප්‍රවාහනය

දුම්රිය ප්‍රවාහනය යනු රේල් පීලි මත ධාවනය වන රෝද සහිත වාහනවල මගීන් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ මාධ්‍යයක් වන අතර එය පීලි ලෙසද හැඳින්වේ.එය සාමාන්‍යයෙන් දුම්රිය ප්‍රවාහනය ලෙසද හැඳින්වේ.සකස් කරන ලද පැතලි මතුපිටක් මත වාහන ධාවනය වන මාර්ග ප්‍රවාහනයට ප්‍රතිවිරුද්ධව, දුම්රිය වාහන (රෝලිං ස්ටොක්) ඒවා ධාවනය වන පීලි මගින් දිශානුගතව මෙහෙයවනු ලැබේ.ධාවන පථ සාමාන්යයෙන් වානේ රේල් වලින් සමන්විත වන අතර, ටයිස් (ස්ලීපර්) සහ බැලස්ට් මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, සාමාන්යයෙන් ලෝහ රෝදවලින් සවි කර ඇති රෝලිං කොටස් චලනය වේ.සකස් කරන ලද යටිතලයක් මත රැඳෙන කොන්ක්‍රීට් අත්තිවාරමකට රේල් පීලි සවි කර ඇති ස්ලැබ් ධාවන පථය වැනි වෙනත් වෙනස්කම් ද කළ හැකිය.

දුම්රිය ප්‍රවාහන පද්ධතියක රෝලිං තොග සාමාන්‍යයෙන් මාර්ග වාහනවලට වඩා අඩු ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධයක් ඇති බැවින් මගී සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කාර් (මැදිරි සහ වැගන්) දිගු දුම්රියවලට සම්බන්ධ කළ හැකිය.මෙම මෙහෙයුම දුම්රිය සමාගමක් විසින් සිදු කරනු ලබන අතර, දුම්රිය ස්ථාන අතර ප්රවාහනය හෝ භාණ්ඩ ප්රවාහන පාරිභෝගික පහසුකම් සපයයි.සාමාන්‍යයෙන් ඩීසල් එන්ජින් මගින් දුම්රිය විදුලිබල පද්ධතියකින් විදුලි බලය ලබා ගන්නා හෝ තමන්ගේම බලය නිපදවන දුම්රිය එන්ජින් මගින් බලය සපයනු ලැබේ.බොහෝ ධාවන පථ සංඥා පද්ධතියක් සමඟ ඇත.අනෙකුත් ප්‍රවාහන ක්‍රම හා සසඳන විට දුම්රිය යනු ආරක්ෂිත ගොඩබිම් ප්‍රවාහන පද්ධතියකි.[Nb 1] දුම්රිය ප්‍රවාහනය ඉහළ මට්ටමේ මගී සහ භාණ්ඩ ප්‍රයෝජනයට සහ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාවයට හැකියාව ඇත, නමුත් බොහෝ විට මාර්ග ප්‍රවාහනයට වඩා අඩු නම්‍යශීලී සහ ප්‍රාග්ධනය වැඩි වේ. අඩු මාර්ග තදබදයක් ලෙස සැලකේ.

පැරණිතම, මිනිසුන් රැගෙන යන දුම්රිය මාර්ග ක්‍රි.පූ. 6 වැනි සියවස දක්වා දිවෙන අතර, ග්‍රීසියේ ඍෂිවරුන් හත්දෙනාගෙන් කෙනෙකු වන පෙරියන්ඩර් එහි සොයාගැනීමේ ගෞරවය හිමිකර ගනී.19 වැනි ශතවර්ෂයේදී බ්‍රිතාන්‍යයන් විසින් වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජිම ශක්‍ය බල ප්‍රභවයක් ලෙස සංවර්ධනය කිරීමෙන් පසුව දුම්රිය ප්‍රවාහනය දියුණු විය.වාෂ්ප එන්ජින් මගින් කාර්මික විප්ලවයේ ප්‍රධාන අංගයක් වූ ප්‍රධාන දුම්රිය මාර්ග තැනිය හැකිය.එසේම, දුම්රිය මගින් නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය අඩු කළ අතර, නැව් වරින් වර ගිලා බැසීමට මුහුණ දුන් ජල ප්‍රවාහනයට සාපේක්ෂව නැතිවූ භාණ්ඩ අඩු කිරීමට ඉඩ දුන්නේය.ඇළ මාර්ගවල සිට දුම්රිය මාර්ග දක්වා වෙනස් වීම නගරයෙන් නගරයට මිල ඉතා සුළු වශයෙන් වෙනස් වූ "ජාතික වෙලඳපොලවල්" සඳහා ඉඩ ලබා දුන්නේය.යුරෝපයේ දුම්රිය මාර්ගයේ සොයාගැනීම් සහ සංවර්ධනය 19 වැනි සියවසේ වැදගත්ම තාක්ෂණික සොයාගැනීම්වලින් එකකි;එක්සත් ජනපදයේ, දුම්රිය නොමැතිව, 1890 දී දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය 7% කින් අඩු වනු ඇතැයි ගණන් බලා ඇත.

1880 ගණන්වල දී විදුලි දුම්රිය හඳුන්වා දෙන ලද අතර පළමු ට්‍රෑම් රථ සහ වේගවත් සංක්‍රමණ පද්ධති ද ඇති විය.1940 ගණන්වල පටන්, බොහෝ රටවල විද්‍යුත්කරණය නොවූ දුම්රිය මාර්ගවල වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජින් වෙනුවට ඩීසල්-විදුලි දුම්රිය එන්ජින් භාවිතා කරන ලද අතර, එම ක්‍රියාවලිය 2000 වන විට බොහෝ දුරට අවසන් විය. 1960 ගණන්වලදී, ජපානයේ සහ පසුව විද්‍යුත් අධිවේගී දුම්රිය පද්ධති හඳුන්වා දෙන ලදී. තවත් සමහර රටවල්.මොනෝරේල් හෝ මැග්ලෙව් වැනි සාම්ප්‍රදායික දුම්රිය නිර්වචනයෙන් බැහැර වෙනත් මාර්ගගත ගොඩබිම් ප්‍රවාහනය අත්හදා බලා ඇති නමුත් සීමිත භාවිතයක් දැක ඇත.මෝටර් රථ තරඟකාරීත්වය හේතුවෙන් දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු පහත වැටීමෙන් පසුව, මාර්ග තදබදය සහ ඉන්ධන මිල ඉහළ යාම මෙන්ම රජයන් CO2 විමෝචනය අඩු කිරීමේ මාධ්‍යයක් ලෙස දුම්රිය සඳහා ආයෝජනය කිරීම හේතුවෙන් මෑත දශක කිහිපය තුළ දුම්රිය ප්‍රවාහනය ප්‍රබෝධයක් ලබා ඇත. ගෝලීය උෂ්ණත්වය.