Čo je prepravná kontajnerová služba China Europe Railway Express?

Rýchlosť China Railway Express
Čínsky železničný expres je známy ako „oceľový ťavý karavan“ uháňajúci po „páse a ceste“.
Od úspešného otvorenia prvého čínsko-európskeho železničného expresu (Chongqing-Duisburg) 19. marca 2011 tento rok prekročil 11-ročnú históriu prevádzky.
V súčasnosti Čínsko-európsky železničný expres vytvoril tri veľké prepravné kanály na západe, v strede a na východe, otvoril 82 prevádzkových trás a dosiahol 204 miest v 24 európskych krajinách.Celkovo bolo vypravených viac ako 60 000 vlakov a celková hodnota prepraveného tovaru presiahla 290 miliárd amerických dolárov.Chrbtový spôsob pozemnej dopravy v medzinárodnej logistike.
Zohralo dôležitú úlohu pri podpore hospodárskych a obchodných výmen medzi ázijskými a európskymi krajinami a pri stimulovaní regionálneho hospodárskeho a sociálneho rozvoja.

Tri hlavné kanály China Railway Express sú:
① Západná pasáž
Prvým je opustiť krajinu z prístavu Alashankou (Horgos) v Sin-ťiangu, spojiť sa s Ruskou sibírskou železnicou cez Kazachstan, prejsť cez Bielorusko, Poľsko, Nemecko atď., a dostať sa do ďalších európskych krajín.
Druhým je opustiť krajinu z prístavu Khorgos (Alashankou), prejsť cez Kazachstan, Turkménsko, Irán, Turecko a ďalšie krajiny a dostať sa do európskych krajín;
Alebo prejdite Kaspické more cez Kazachstan, vstúpte do Azerbajdžanu, Gruzínska, Bulharska a ďalších krajín a dostaňte sa do európskych krajín.
Tretia je z Turgatu (Irkeshtam), ktorá je spojená s plánovanou čínsko-kirgizsko-uzbekistanskou železnicou, ktorá vedie do Kirgizska, Uzbekistanu, Turkménska, Iránu, Turecka a ďalších krajín a dostáva sa do európskych krajín.
② stredný kanál
Vyjdite z prístavu Erenhot vo Vnútornom Mongolsku, spojte sa s ruskou Sibírskou železnicou cez Mongolsko a dostaňte sa do európskych krajín.
③ Východný priechod
Vystúpte z prístavu Manzhouli (Suifenhe, Heilongjiang) vo Vnútornom Mongolsku, napojte sa na ruskú sibírsku železnicu a dostanete sa do európskych krajín.

Stredoázijská železnica sa zároveň rýchlo rozvíja
Pod vplyvom čínsko-európskeho železničného expresu sa v súčasnosti rýchlo rozvíja aj stredoázijská železnica.Na severe vedú železničné trate do Mongolska, na juhu do Laosu a do Vietnamu.Je to tiež výhodná možnosť dopravy pre tradičnú námornú a kamiónovú dopravu.
V prílohe je verzia linky China Railway Express z roku 2021 a schematický diagram hlavných domácich a zámorských uzlov.
Bodkovaná čiara je trasa medzi Čínou a Európou po súši a mori, ktorá je prevedená do Budapešti, Prahy a ďalších európskych krajín cez grécky Pireus, čo je ekvivalentné ku kombinovanej doprave medzi námornou a železničnou dopravou, pričom v určitých obdobiach je zvýhodnená prepravná sadzba. čas.

Porovnanie medzi vlakmi a námornou nákladnou dopravou
Mnoho produktov s vysokou pridanou hodnotou, ako je sezónna zelenina a ovocie, čerstvé mäso, vajcia, mlieko, oblečenie a elektronické výrobky, môže ísť vlakom.Náklady na prepravu sú vysoké, ale na trh sa môže dostať za pár dní a v jednom vlaku sú len desiatky krabíc bez čakania na tovar.
Dodanie po mori trvá jeden alebo dva mesiace a loď môže obsahovať tisíce alebo dokonca desaťtisíce krabíc a je potrebné ju naložiť v rôznych prístavoch.Sadzba za prepravu je nízka, ale časovo náročná je príliš dlhá.
Naproti tomu námorná doprava je vhodnejšia pre hromadné komodity, ako je obilie, uhlie a železo~
Pretože čas China Railway Express je kratší ako čas námornej prepravy, nie je len konkurentom námornej prepravy, ale aj skvelým doplnkom námornej prepravy, čo môže výrazne zlepšiť efektivitu.