Gaadiidka tareenada

Gaadiidka tareenada waa hab lagu raro rakaabka iyo alaabta lagu qaado baabuurta taayirrada leh ee ku orda tareenada, sidoo kale loo yaqaano wadooyinka.Waxa kale oo badanaa loo yaqaan gaadiidka tareenada.Si ka duwan gaadiidka waddooyinka, halka ay baabuurtu ku socdaan meel siman oo diyaarsan, baabuurta tareenada (booska) waxa hagaya dariiqyada ay ku socdaan.Tareenadu waxay inta badan ka kooban yihiin biro bir ah, oo lagu rakibay xidhidhka (hurdo) iyo ballast, kuwaas oo kaydka duuban, inta badan lagu rakibo taayirrada birta ah, ay ku dhaqaaqaan.Kala duwanaansho kale ayaa sidoo kale suurtagal ah, sida jidka sariiraha, halkaasoo biraha lagu xiro aasaas la taaban karo oo ku dul taagan dhulka hoose ee diyaarsan.

Ku-wareejinta nidaamka gaadiidka tareenada ayaa guud ahaan la kulma iska caabin hoose oo ka hooseeya baabuurta waddooyinka, sidaas darteed rakaabka iyo baabuurta xamuulka (baabuurrada iyo gawaarida) waxaa lagu dari karaa tareeno dhaadheer.Hawlgalka waxaa fuliya shirkad tareen, oo bixisa gaadiidka u dhexeeya saldhigyada tareenada ama xarumaha macaamiisha xamuulka.Korontada waxaa bixiya gawaarida yaryar oo ama ka soo saara tamarta korantada nidaamka korontada tareenada ama soo saara awood iyaga u gaar ah, sida caadiga ah matoorada naaftada.Inta badan wadooyinka waxaa la socda habka calaamadaynta.Jidadka tareemadu waa hab badbaado leh oo dhinaca dhulka ah marka loo eego noocyada kale ee gaadiidka. heerarka hoose ee taraafikada ayaa la tixgeliyaa.

Jidadka tareenada ee ugu da'da weyn, dadku waxay soo taxnaayeen ilaa qarnigii 6aad ee BC, iyadoo Periander, oo ka mid ah toddobada xikmad ee Giriigga, loo tixgaliyay abuurkeeda.Gaadiidka tareenada ayaa ubaxsaday ka dib korriintii Ingiriiska ee tamarta uumiga oo ahayd il awoodeed oo macquul ah qarniyadii 19-aad.Matoorada uumiga, qofku wuxuu dhisi karaa jidadka tareenada ee ugu muhiimsan, kuwaas oo ahaa qayb muhiim ah oo ka mid ah Kacaankii Warshadaha.Sidoo kale, waddooyinka tareenada ayaa hoos u dhigay kharashaadka maraakiibta, waxayna ogolaadeen in la yareeyo badeecooyinka lumay, marka loo eego gaadiidka biyaha, oo mararka qaarkood la kulma qulqulka maraakiibta.Isbeddelka kanaalka iyo jidadka tareenada ayaa loo oggolaaday "suuqyada qaranka" kuwaas oo qiimuhu aad ugu kala duwanaayeen magaalo ilaa magaalo.Abuuritaanka iyo horumarinta jidka tareenada ee Yurub wuxuu ahaa mid ka mid ah ikhtiraacyadii ugu muhiimsanaa ee tiknoolajiyada qarnigii 19aad;Dalka Maraykanka, waxa lagu qiyaasaa in tareen la'aanteed, GDP uu hoos u dhici lahaa 7% 1890kii.

Sanadihii 1880-aadkii, tareeno koronto leh ayaa la hirgeliyay, sidoo kale waxaa la sameeyay jidadkii taraamka ee ugu horreeyay iyo nidaamyada gaadiidka degdegga ah.Laga bilaabo sannadihii 1940-aadkii, jidadka tareenada aan koronto lahayn ee waddammada intooda badan waxa ay tareennada uumiga ku beddeleen naaftada-korontada, iyada oo hawshu ay ku dhowdahay in la dhammaystiro 2000. Intii lagu jiray 1960-kii, nidaamyada tareennada xawaaraha sare leh ayaa laga hirgeliyay Japan iyo markii dambe wadamada kale qaarkood.Noocyada kale ee gaadiidka dhulka la hagayo ee ka baxsan qeexitaannada tareennada dhaqameed, sida monorail ama maglev, ayaa la isku dayay laakiin la arkay isticmaal xaddidan.Ka dib markii uu hoos u dhacay dagaalkii labaad ee aduunka ka dib tartanka baabuurta, gaadiidka tareenada ayaa dib u soo nooleeyay tobankii sano ee la soo dhaafay sababtoo ah ciriiriga waddooyinka iyo kor u kaca qiimaha shidaalka, iyo sidoo kale dawladuhu waxay maalgashadaan tareenada si ay u yareeyaan qiiqa CO2 ee macnaha guud ee walaacyada ku saabsan. kulaylka caalamiga ah.