Најдужа железница на свету сада повезује Кину са јужном Европом

Раније овог месеца, први теретни воз стигао је у Мадрид из кинеског трговачког града Јиву.Рута води од Јивуа у провинцији Џеђијанг, преко Синђијанга у северозападној Кини, Казахстану, Русији, Белорусији, Пољској, Немачкој и Француској.Претходне железничке руте су већ повезивале Кину са Немачком;ова пруга је сада обухватала и Шпанију и Француску.

Железница је преполовила време транспорта између два града.Да бисте послали контејнер са робом из Ивуа у Мадрид, претходно сте морали да их прво пошаљете у Нингбо на испоруку.Роба би тада стигла у луку у Валенсији, да би била одвезена возом или путем до Мадрида.То би коштало отприлике 35 до 40 дана, док је новом теретном возу потребан само 21 дан.Нова рута је јефтинија од ваздушног, а бржа од поморског транспорта.

Додатна предност је што се пруга зауставља у 7 различитих земаља, што омогућава да се и ова подручја сервисирају.Железнички пут је такође безбеднији од бродског, јер брод мора да прође поред Афричког рога и Малачког мореуза, који су опасна подручја.

Иву-Мадрид повезује седму железничку пругу која повезује Кину са Европом

Теретни пут Јиву-Мадрид је седми железнички пут који повезује Кину са Европом.Први је Цхонгкинг – Дуисберг, који је отворен 2011. године и повезује Чонгкинг, један од већих градова у централној Кини, са Дуисбергом у Немачкој.Затим су уследиле руте које повезују Вухан са Чешком (Пардубице), Ченгдо са Пољском (Лођ), Џенгџоу – Немачка (Хамбург), Суџоу – Пољска (Варшава) и Хефеј – Немачка.Већина ових рута пролази кроз провинцију Синђанг и Казахстан.

Тренутно, пруге Кина-Европа и даље субвенционише локална влада, али како увоз из Европе у Кину почиње да пуни возове који иду на исток, очекује се да ће рута почети да доноси профит.У овом тренутку, железничка веза се углавном користи за кинески извоз у Европу.Западни произвођачи лекова, хемикалија и хране били су посебно заинтересовани за коришћење железнице за извоз у Кину.

Ииву је први град трећег реда који има железничку везу са Европом

Са нешто више од милион становника, Јиву је далеко најмањи град са директном железничком везом са Европом.Међутим, није тешко схватити зашто су се креатори политике одлучили за Ииву као следећи град на „Новом путу свиле“ железница који повезује Кину са Европом.Смештен у централном делу Џеђианга, Јиву има највећу велепродајну пијацу мале робе на свету, наводи се у извештају који су заједнички објавили УН, Светска банка и Морган Стенли.Међународно трговинско тржиште Ииву простире се на површини од четири милиона квадратних метара.То је уједно и најбогатији град на нивоу округа у Кини, према Форбсу.Град је један од главних центара за набавку производа у распону од играчака и текстила до електронике и резервних делова за аутомобиле.Према Синхуа, 60 одсто свих божићних ситница је из Јивуа.

Град је посебно популаран међу трговцима са Блиског истока, који су хрлили у кинески град након што су им догађаји од 11. септембра отежали пословање у САД.Чак и данас, Ииву је дом највеће арапске заједнице у Кини.У ствари, град углавном посећују трговци са тржишта у развоју.Међутим, како кинеска валута расте и њена економија се удаљава од извоза малих индустријских производа, Иву ће такође морати да диверзификује.Нова пруга до Мадрида може бити велики корак у том правцу.