Шта је услуга превоза контејнера за железницу Кина у Европи?

Брза кинеска железница експрес
Кинески железнички експрес познат је као „караван челичних камила” који јури дуж „Појаса и пута”.
Од када је први кинеско-европски железнички експрес (Чонгкинг-Дуизбург) успешно отворен 19. марта 2011, ова година је премашила 11 година историје пословања.
Тренутно је Кина-Еуропе Раилваи Екпресс формирала три велика транспортна канала на западу, средњем и истоку, отворила 82 оперативне руте и стигла до 204 града у 24 европске земље.Укупно је прометовано више од 60.000 возова, а укупна вредност превезене робе премашила је 290 милијарди америчких долара.Главни вид копненог транспорта у међународној логистици.
Играо је важну улогу у промовисању економске и трговинске размене између азијских и европских земаља и стимулисању регионалног економског и друштвеног развоја.

Три главна канала Цхина Раилваи Екпресс-а су:
① Западни пролаз
Први је да напусти земљу из луке Алашанкоу (Хоргос) у Синђангу, повеже се са руском сибирском железницом преко Казахстана, прође кроз Белорусију, Пољску, Немачку итд. и стигне до других европских земаља.
Други је напуштање земље из луке Хоргос (Алашанкоу), пролазак кроз Казахстан, Туркменистан, Иран, Турску и друге земље и долазак у европске земље;
Или преко Казахстана прећи Каспијско море, ући у Азербејџан, Грузију, Бугарску и друге земље и стићи до европских земаља.
Трећи је из Тургата (Иркештам), који је повезан са планираном пругом Кинеско-Киргистан-Узбекистан, која води ка Киргистану, Узбекистану, Туркменистану, Ирану, Турској и другим земљама и стиже до европских земаља.
② средњи канал
Изађите из луке Еренхот у Унутрашњој Монголији, повежите се са руском Сибирском железницом преко Монголије и дођите до европских земаља.
③ Источни пролаз
Изађите из луке Манџоули (Суифенхе, Хеилонгјианг) у Унутрашњој Монголији, спојите се на руску Сибирску железницу и дођите до европских земаља.

Истовремено се брзо развија и централноазијска железница
Под утицајем кинеско-европског железничког експреса, централноазијска железница се такође брзо развија.Постоје железничке линије до Монголије на северу, Лаоса на југу и Вијетнама.Такође је повољна опција превоза за традиционални поморски и камионски транспорт.
У прилогу је верзија руте Цхина Раилваи Екпресс за 2021. и шематски дијаграм главних домаћих и иностраних чворова.
Испрекидана линија је пут Кина-Европа копнено-морски, који се преноси у Будимпешту, Праг и друге европске земље преко Пиреја у Грчкој, што је еквивалентно комбинованом превозу море-жељезница, и постоји предност у тарифи возарина у одређеним периодима од време.

Поређење возова и поморског терета
Многи производи са високом додатом вредношћу као што су сезонско поврће и воће, свеже месо, јаја, млеко, одећа и електронски производи могу да возе.Трошкови транспорта су високи, али на тржиште може да стигне за неколико дана, а у једном возу има само на десетине сандука без чекања на робу.
За отпрему морем потребно је један или два месеца, а брод може да садржи хиљаде или чак десетине хиљада сандука, а успут га треба укрцати у разним лукама.Возарина је ниска, али је потребно много времена.
Насупрот томе, поморски транспорт је погоднији за расуте робе као што су жито, угаљ и гвожђе~
Пошто је време Цхина Раилваи Екпресс-а краће од времена поморског терета, он није само конкурент поморском превозу, већ је и одличан додатак поморском превозу, што може у великој мери побољшати ефикасност.