Huduma ya kontena ya usafiri ya China Europe Railway Express ni nini?

Mwendo kasi wa China Railway Express
China Railway Express inajulikana kama "msafara wa ngamia wa chuma" unaoendesha kwa kasi kwenye "Ukanda na Barabara".
Tangu Reli ya kwanza ya China-Ulaya Railway Express (Chongqing-Duisburg) ifunguliwe kwa mafanikio Machi 19, 2011, mwaka huu imepita miaka 11 ya historia ya uendeshaji.
Hivi sasa Shirika la Reli la China-Ulaya Railway Express limeunda njia tatu kubwa za usafiri upande wa magharibi, kati na mashariki, limefungua njia 82 za uendeshaji, na kufikia miji 204 katika nchi 24 za Ulaya.Zaidi ya treni 60,000 zimeendeshwa kwa jumla, na jumla ya thamani ya bidhaa zinazosafirishwa imezidi dola za kimarekani bilioni 290.Njia ya uti wa mgongo wa usafirishaji wa ardhini katika usafirishaji wa kimataifa.
Imekuwa na jukumu muhimu katika kukuza mabadilishano ya kiuchumi na kibiashara kati ya nchi za Asia na Ulaya na kuchochea maendeleo ya kiuchumi na kijamii ya kikanda.

Njia tatu kuu za China Railway Express ni:
① Njia ya Magharibi
Ya kwanza ni kuondoka nchini kutoka bandari ya Alashankou (Horgos) huko Xinjiang, kuunganisha na Reli ya Siberia ya Kirusi kupitia Kazakhstan, kupitia Belarus, Poland, Ujerumani, nk, na kufikia nchi nyingine za Ulaya.
Pili ni kuondoka nchini kutoka bandari ya Khorgos (Alashankou), kupita Kazakhstan, Turkmenistan, Iran, Uturuki na nchi nyingine, na kufikia nchi za Ulaya;
Au kuvuka Bahari ya Caspian kupitia Kazakhstan, kuingia Azerbaijan, Georgia, Bulgaria na nchi nyingine, na kufikia nchi za Ulaya.
Ya tatu inatoka Turgat (Irkeshtam), ambayo imeunganishwa na Reli iliyopangwa ya Sino-Kyrgyzstan-Uzbekistan, inayoongoza Kyrgyzstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Iran, Uturuki na nchi zingine, na kufikia nchi za Ulaya.
② kituo cha kati
Ondoka kutoka Bandari ya Erenhot katika Mongolia ya Ndani, ungana na Reli ya Siberia ya Urusi kupitia Mongolia, na ufikie nchi za Ulaya.
③ Njia ya Mashariki
Toka kutoka bandari ya Manzhouli (Suifenhe, Heilongjiang) katika Mongolia ya Ndani, unganisha kwenye Reli ya Siberia ya Urusi, na ufikie nchi za Ulaya.

Reli ya Asia ya Kati inaendelea kwa kasi wakati huo huo
Chini ya ushawishi wa China-Ulaya Railway Express, Reli ya Asia ya Kati pia inaendelea kwa kasi kwa sasa.Kuna njia za reli kwenda Mongolia kaskazini, Laos kusini, na Vietnam.Pia ni chaguo nzuri la usafiri kwa usafiri wa jadi wa baharini na lori.
Imeambatishwa ni toleo la 2021 la njia ya China Railway Express na mchoro wa kielelezo wa nodi kuu za ndani na nje ya nchi.
Njia iliyo na alama ni njia ya bahari ya China-Ulaya, ambayo huhamishiwa Budapest, Prague na nchi zingine za Ulaya kupitia Piraeus, Ugiriki, ambayo ni sawa na usafiri wa pamoja wa reli ya baharini, na kuna faida ya kiwango cha mizigo katika vipindi fulani vya wakati.

Ulinganisho kati ya treni na mizigo ya baharini
Bidhaa nyingi za thamani ya juu kama vile mboga za msimu na matunda, nyama safi, mayai, maziwa, nguo na bidhaa za kielektroniki zinaweza kupanda gari moshi.Gharama ya usafiri ni kubwa, lakini inaweza kufika sokoni kwa siku chache, na kuna masanduku kadhaa tu kwenye treni moja bila kungoja bidhaa.
Inachukua mwezi mmoja au miwili kusafirisha baharini, na meli inaweza kuwa na maelfu au hata makumi ya maelfu ya masanduku, na inahitaji kupakiwa kwenye bandari mbalimbali njiani.Bei ya mizigo ni ndogo lakini inachukua muda mrefu sana.
Kinyume chake, usafiri wa baharini unafaa zaidi kwa bidhaa nyingi kama vile nafaka, makaa ya mawe na chuma ~
Kwa sababu muda wa China Railway Express ni mfupi kuliko ule wa mizigo ya baharini, sio tu mshindani wa mizigo ya baharini, lakini pia ni nyongeza nzuri kwa mizigo ya baharini, ambayo inaweza kuboresha ufanisi sana.