Нақлиёти роҳи оҳан

Нақлиёти роҳи оҳан воситаи интиқоли мусофирон ва борҳо дар воситаҳои нақлиёти чархдоре мебошад, ки дар рельс ҳаракат мекунанд, ки онро роҳи оҳан низ меноманд.Он инчунин маъмулан ҳамчун нақлиёти қатора номида мешавад.Баръакси нақлиёти автомобилӣ, ки дар он ҷо воситаҳои нақлиёт дар сатҳи ҳамвори омода ҳаракат мекунанд, воситаҳои нақлиёти роҳи оҳан (воситаҳои ҳаракаткунанда) аз рӯи роҳҳое, ки дар онҳо ҳаракат мекунанд, ба самт равона карда мешаванд.Роҳҳо одатан аз релсҳои пӯлодӣ иборатанд, ки дар галстукҳо (шпалҳо) ва балласт насб карда шудаанд, ки дар болои онҳо васоити ҳаракаткунанда, ки одатан бо чархҳои металлӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ҳаракат мекунад.Вариантҳои дигар низ имконпазиранд, масалан, роҳи плитаҳо, ки дар он релсҳо ба таҳкурсии бетонӣ, ки дар зери замини омодашуда ҷойгиранд, баста мешаванд.

Воситаҳои ҳаракаткунанда дар системаи нақлиёти роҳи оҳан нисбат ба мошинҳои роҳ ба муқовимати фрикционии камтар дучор мешаванд, аз ин рӯ вагонҳои мусофирбар ва боркаш (вагонҳо ва вагонҳо) метавонанд ба қаторҳои дарозтар пайваст шаванд.Амалиёт аз ҷониби ширкати роҳи оҳан анҷом дода мешавад, ки нақлиёти байни истгоҳҳои роҳи оҳан ё иншооти муштарии борро таъмин мекунад.Қувваи барқро локомотивҳо таъмин мекунанд, ки ё аз системаи электриконии роҳи оҳан қувваи барқ ​​​​кашанд ё қувваи худро, одатан бо муҳаррикҳои дизелӣ истеҳсол мекунанд.Аксари трекҳо бо системаи сигнализатсия ҳамроҳ мешаванд.Роҳҳои оҳан дар муқоиса бо дигар шаклҳои нақлиёт як системаи бехатари нақлиёти рӯизаминӣ мебошанд.[Зим.1] Нақлиёти роҳи оҳан қодир аст сатҳи баланди истифодабарии мусофирону борҳо ва самаранокии энергетикӣ, вале аксар вақт нисбат ба нақлиёти автомобилӣ чандиртар ва сармояталабтар аст, вақте ки сатҳи пасти трафик ба назар гирифта мешавад.

Қадимтарин роҳи оҳани одамкашонӣ ба асри 6 пеш аз милод рост меояд, ки Периандр, яке аз Ҳафт Ҳакими Юнон, бо ихтироъаш ҳисоб карда мешавад.Нақлиёти роҳи оҳан пас аз таҳияи локомотивҳои бритониёӣ ҳамчун манбаи қобили қувваи барқ ​​​​дар асри 19 гул кард.Бо муҳаррикҳои буғӣ метавон роҳи оҳани магистралиро сохт, ки ҷузъи асосии инқилоби саноатӣ буданд.Инчунин, роҳҳои оҳан хароҷоти интиқолро кам карда, дар муқоиса бо нақлиёти обӣ, ки гоҳ-гоҳ ба ғарқ шудани киштиҳо дучор меомаданд, камтар молҳои гумшударо фароҳам оварданд.Тағйирот аз каналҳо ба роҳи оҳан имкон дод, ки «бозорҳои миллӣ», ки дар онҳо нархҳо аз шаҳр ба шаҳр хеле кам фарқ мекарданд.Ихтироъ ва рушди роҳи оҳан дар Аврупо яке аз муҳимтарин ихтирооти технологии асри 19 буд;дар Иёлоти Муттаҳида тахмин мезананд, ки бидуни роҳи оҳан, ММД дар соли 1890 7% камтар мешуд.

Дар солҳои 1880-ум, қатораҳои барқӣ ҷорӣ карда шуданд, инчунин аввалин трамвайҳо ва системаҳои транзити босуръат ба вуҷуд омаданд.Аз солҳои 1940-ум сар карда, дар аксари кишварҳо тепловозҳои электровозҳои ғайриэлектрикӣ иваз карда шуданд, ки ин раванд то соли 2000 қариб ба итмом мерасид. Дар солҳои 1960-ум дар Ҷопон ва баъдтар дар роҳи оҳани электриконидашуда системаҳои роҳи оҳани баландсуръат ҷорӣ карда шуданд. баъзе мамлакатхои дигар.Шаклҳои дигари нақлиёти рӯизаминии роҳнамо берун аз таърифҳои роҳи оҳани анъанавӣ, ба монанди монорельс ё маглев, озмуда шудаанд, аммо истифодаи маҳдудро дидаанд.Пас аз коҳиши пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ аз сабаби рақобат бо мошинҳо, нақлиёти роҳи оҳан дар даҳсолаҳои охир аз сабаби бандшавии роҳҳо ва болоравии нархи сӯзишворӣ, инчунин ҳукуматҳо ба роҳи оҳан сармоягузорӣ мекунанд, ҳамчун воситаи коҳиш додани партовҳои CO2 дар заминаи нигарониҳо дар бораи Гармшудани Курраи замин.