Pagpapalakas ng Kalakalan at Pagkakakonekta: Ang Rehiyon ng Delta ng Ilog ng Yangtze ay Nagtakda ng Rekord na may 5,063 Mga Tren ng Pangkargamento ng China-Europe (Asia) noong 2022

Noong 2022, ang bilang ng mga tren ng China-Europe (Asia) sa Yangtze River Delta ay umabot sa makasaysayang mataas, na may kabuuang 5063 tren na tumatakbo, isang pagtaas ng 668 na tren mula 2021, isang pagtaas ng 15.2%.Ang tagumpay na ito ay isang patunay sa mga pagsisikap at dedikasyon ng rehiyon sa pagtataguyod ng pinagsamang sistema ng transportasyon at logistik.

Ang pagpapatakbo ng mga tren ng China-Europe (Asia) ay naging pangunahing milestone para sa rehiyon.Noong Marso 30, 2022, binuksan ng Wuxi ang una nitong China-Europe connecting train, na nagbigay daan para sa mga regular na operasyon ng naturang mga tren.Mahalaga ang pag-unlad na ito, dahil mapapahusay nito ang logistik at network ng transportasyon ng rehiyon at magtutulak sa pinagsama-samang pag-unlad nito.

Malaki rin ang ginawa ng Shanghai sa pagpapatakbo ng mga tren ng China-Europe, sa pagbubukas ng 53 tren na "China-Europe Train-Shanghai" noong 2022. Ito ang pinakamataas na bilang ng mga tren na pinapatakbo sa isang taon, na may mahigit 5000 container at isang kabuuang bigat ng kargamento na 40,000 tonelada, na nagkakahalaga ng 1.3 bilyong RMB.

Sa Jiangsu, ang mga tren ng China-Europe (Asia) ay nagtakda ng bagong record na may 1973 na tren na umaandar noong 2022, isang 9.6% na pagtaas mula sa nakaraang taon.Ang mga papalabas na tren ay may bilang na 1226, isang 6.4% na pagtaas, habang ang mga papasok na tren ay may bilang na 747, isang 15.4% na pagtaas.Ang mga tren sa direksyon ng Europa ay bahagyang bumaba ng 0.4%, habang ang papasok at papalabas na mga tren ratio ay umabot sa 102.5%, na nakamit ang balanseng pag-unlad sa parehong direksyon.Ang bilang ng mga tren sa Central Asia ay tumaas ng 21.5%, at ang mga tren sa Southeast Asia ay tumaas ng 64.3%.Ang Nanjing ay nagpatakbo ng higit sa 300 mga tren, ang Xuzhou ay nagpatakbo ng higit sa 400 na mga tren, ang Suzhou ay nagpatakbo ng higit sa 500 mga tren, ang Lianyungang ay nagpapatakbo ng higit sa 700 mga tren, at ang Hainan ay nagpapatakbo ng average na 3 tren bawat buwan sa ruta ng Vietnam.

Sa Zhejiang, ang "YiXinOu" China-Europe train platform sa Yiwu ay nagpatakbo ng kabuuang 1569 na tren noong 2022, na naghatid ng 129,000 karaniwang container, isang pagtaas ng 22.8% mula sa nakaraang taon.Ang platform ay nagpapatakbo ng isang average ng 4 na tren bawat araw at higit sa 130 mga tren bawat buwan.Ang halaga ng mga na-import na kalakal ay lumampas sa 30 bilyong RMB, at napanatili ang tuluy-tuloy na paglago sa loob ng siyam na magkakasunod na taon na may average na taunang rate ng paglago na 62%.Ang "YiXinOu" na platform ng tren ng China-Europe sa Jindong ay nagpatakbo ng kabuuang 700 mga tren, na nagdadala ng 57,030 karaniwang mga lalagyan, isang 10.2% na pagtaas mula sa nakaraang taon.Ang mga papalabas na tren ay may bilang na 484, na may 39,128 karaniwang mga lalagyan, isang 28.4% na pagtaas.

Sa Anhui, ang tren ng Hefei China-Europe ay nagpatakbo ng 768 na tren noong 2022, isang pagtaas ng 100 tren mula sa nakaraang taon.Mula nang mabuo, ang tren ng Hefei China-Europe ay nagpatakbo ng higit sa 2800 mga tren, na nag-aambag sa paglago ng ekonomiya ng rehiyon.

Malayo na ang narating ng mga tren ng China-Europe (Asia) sa Yangtze River Delta mula nang ilunsad ang unang tren noong 2013. Noong 2016, umabot sa 3000 ang bilang ng mga tren na pinapatakbo, at noong 2021, lumampas ito sa 10,000.Ang 15.2% year-on-year na pagtaas noong 2022 ay nagdala ng bilang ng mga tren sa makasaysayang mataas na 5063. Ang mga tren ng China-Europe (Asia) ay naging isang malakas na tatak ng logistik at transportasyon na may malakas na kapangyarihan sa pag-radiate, lakas sa pagmamaneho,Sa bilang karagdagan sa paglaki sa dami, ang kalidad ng serbisyo ay patuloy na bumuti.Habang tumataas ang bilang ng mga tren, tumataas din ang antas ng kahusayan at pagiging maaasahan.Ang average na oras ng pagbibiyahe ay nabawasan, habang ang dalas ng pag-alis ay tumaas, na nagbibigay sa mga customer ng higit pang mga pagpipilian upang pumili mula sa.

Higit pa rito, ang pagbuo ng Belt and Road Initiative ay nagbigay ng mga bagong pagkakataon para sa paglago ng China-Europe (Asia) Express.Sa pagpapalawak ng network at pagpapabuti ng kalidad ng serbisyo, ang China-Europe (Asia) Express ay naging mahalagang bahagi ng pandaigdigang sistema ng logistik, na nag-aambag sa pag-unlad ng kooperasyong pangkalakalan at pang-ekonomiya sa pagitan ng China at Europe (Asia).

Habang tinitingnan natin ang hinaharap, napakalaki ng potensyal para sa paglago ng China-Europe (Asia) Express.Sa suporta ng mga pambansang patakaran, patuloy na pagpapabuti ng kalidad ng serbisyo, at higit pang pagpapalawak ng network, ang China-Europe (Asia) Express ay patuloy na gaganap ng mahalagang papel sa pagtataguyod ng pag-unlad ng internasyonal na logistik, pagpapalakas ng paglago ng ekonomiya, at pagtataguyod ng palitan ng kultura sa pagitan ng mga bansa sa kahabaan ng Belt and Road.

Bilang konklusyon, ang China-Europe (Asia) Express ay gumawa ng mga kahanga-hangang tagumpay noong 2022, na nagtatakda ng bagong rekord sa pagbubukas ng 5063 na tren sa rehiyon ng Yangtze River Delta.Habang ipinagdiriwang natin ang milestone na ito, inaasahan natin ang mas malaking tagumpay sa hinaharap habang ang China-Europe (Asia) Express ay patuloy na nagtataguyod ng paglago ng ekonomiya at pagpapalitan ng kultura sa pagitan ng China at ng iba pang bahagi ng mundo.