چائنا یورپ ریلوے ایکسپریس ٹرانسپورٹ کنٹینر سروس کیا ہے؟

تیز رفتار چائنا ریلوے ایکسپریس
چائنا ریلوے ایکسپریس کو "بیلٹ اینڈ روڈ" کے ساتھ تیز رفتاری سے چلنے والا "اسٹیل اونٹ کارواں" کہا جاتا ہے۔
19 مارچ 2011 کو پہلی چائنا-یورپ ریلوے ایکسپریس (چونگ کنگ-ڈوئسبرگ) کے کامیابی کے ساتھ کھلنے کے بعد سے، اس سال آپریشن کی تاریخ کے 11 سال سے تجاوز کر گیا ہے۔
اس وقت چائنا-یورپ ریلوے ایکسپریس نے مغرب، وسط اور مشرق میں تین بڑے ٹرانسپورٹیشن چینلز بنائے ہیں، 82 آپریٹنگ روٹس کھولے ہیں، اور 24 یورپی ممالک کے 204 شہروں تک پہنچ چکے ہیں۔مجموعی طور پر 60,000 سے زیادہ ٹرینیں چلائی گئی ہیں، اور نقل و حمل کے سامان کی کل مالیت 290 بلین امریکی ڈالر سے تجاوز کر چکی ہے۔بین الاقوامی لاجسٹکس میں زمینی نقل و حمل کا بیک بون موڈ۔
اس نے ایشیائی اور یورپی ممالک کے درمیان اقتصادی اور تجارتی تبادلوں کو فروغ دینے اور علاقائی اقتصادی اور سماجی ترقی کو تحریک دینے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔

چائنا ریلوے ایکسپریس کے تین اہم چینلز ہیں:
① مغربی گزرگاہ
سب سے پہلے سنکیانگ میں الاشنکاؤ (ہرگوس) بندرگاہ سے ملک چھوڑنا، قازقستان کے راستے روسی سائبیرین ریلوے سے جڑنا، بیلاروس، پولینڈ، جرمنی وغیرہ سے گزرنا اور دیگر یورپی ممالک تک پہنچنا ہے۔
دوسرا یہ کہ خرگوس (الاشانکو) بندرگاہ سے ملک چھوڑنا، قازقستان، ترکمانستان، ایران، ترکی اور دیگر ممالک سے گزر کر یورپی ممالک پہنچنا؛
یا قازقستان سے ہوتے ہوئے بحیرہ کیسپین کو عبور کر کے آذربائیجان، جارجیا، بلغاریہ اور دیگر ممالک میں داخل ہو کر یورپی ممالک پہنچ جائیں۔
تیسرا ترگت (Irkeshtam) سے ہے، جو منصوبہ بند چین-کرغزستان-ازبکستان ریلوے سے منسلک ہے، جو کرغزستان، ازبکستان، ترکمانستان، ایران، ترکی اور دیگر ممالک تک جاتی ہے اور یورپی ممالک تک پہنچتی ہے۔
② درمیانی چینل
اندرونی منگولیا میں ایرن ہاٹ پورٹ سے باہر نکلیں، منگولیا کے راستے روس کے سائبیریا ریلوے سے جڑیں، اور یورپی ممالک تک پہنچیں۔
③ مشرقی راستہ
اندرونی منگولیا میں مانزولی (سوفینے، ہیلونگ جیانگ) بندرگاہ سے باہر نکلیں، روسی سائبیریا ریلوے سے جڑیں، اور یورپی ممالک تک پہنچیں۔

وسطی ایشیائی ریلوے اسی وقت تیزی سے ترقی کر رہی ہے۔
چائنا یورپ ریلوے ایکسپریس کے زیر اثر وسط ایشیائی ریلوے بھی اس وقت تیزی سے ترقی کر رہی ہے۔شمال میں منگولیا، جنوب میں لاؤس اور ویتنام تک ریلوے لائنیں ہیں۔یہ روایتی سمندری اور ٹرک کی نقل و حمل کے لیے ایک سازگار نقل و حمل کا اختیار بھی ہے۔
چائنا ریلوے ایکسپریس روٹ کا 2021 ورژن اور مرکزی گھریلو اور بیرون ملک نوڈس کا اسکیمیٹک خاکہ منسلک ہے۔
نقطے والی لائن چین-یورپ زمینی سمندری راستہ ہے، جو بڈاپسٹ، پراگ اور دیگر یورپی ممالک کو پیریئس، یونان کے راستے منتقل کیا جاتا ہے، جو سمندری ریل کی مشترکہ نقل و حمل کے برابر ہے، اور اس کے مخصوص ادوار میں مال برداری کی شرح کا فائدہ ہوتا ہے۔ وقت

ٹرینوں اور سمندری مال برداری کے درمیان موازنہ
بہت سی اعلیٰ قیمت والی مصنوعات جیسے موسمی سبزیاں اور پھل، تازہ گوشت، انڈے، دودھ، کپڑے، اور الیکٹرانک مصنوعات ٹرین لے سکتی ہیں۔نقل و حمل کی قیمت زیادہ ہے، لیکن یہ چند دنوں میں مارکیٹ تک پہنچ سکتی ہے، اور سامان کا انتظار کیے بغیر ایک ٹرین میں صرف درجنوں ڈبے ہوتے ہیں۔
سمندر کے ذریعے جہاز بھیجنے میں ایک یا دو ماہ لگتے ہیں، اور ایک جہاز میں ہزاروں یا دسیوں ہزار بکس ہو سکتے ہیں، اور اسے راستے میں مختلف بندرگاہوں پر لوڈ کرنے کی ضرورت ہے۔مال برداری کی شرح کم ہے لیکن وقت گزارنا بہت طویل ہے۔
اس کے برعکس، سمندری نقل و حمل بلک اجناس جیسے اناج، کوئلہ اور لوہے کے لیے زیادہ موزوں ہے~
چائنا ریلوے ایکسپریس کا وقت سمندری مال برداری کے مقابلے میں کم ہونے کی وجہ سے، یہ نہ صرف سمندری مال برداری کا ایک مدمقابل ہے، بلکہ سمندری مال برداری کے لیے بھی ایک بہترین ضمیمہ ہے، جس سے کارکردگی کو بہت بہتر بنایا جا سکتا ہے۔