Thành phố Tilburg của Hà Lan nhìn thấy “cơ hội vàng” ở tuyến đường sắt cao tốc Trung Quốc

TILBURG, Hà Lan, — Một tuyến đường sắt trực tiếp mới từ Thành Đô đến Tilburg, thành phố lớn thứ sáu và là điểm nóng hậu cần lớn thứ hai ở Hà Lan, đang được coi là một “cơ hội vàng”.quaĐường sắt cao tốc Trung Quốc.

Thành Đô cách đó 10.947 km ở phía tây nam tỉnh Tứ Xuyên của Trung Quốc.Dịch vụ hậu cần thay thế mới nhất đang ngày càng phổ biến và hứa hẹn mở rộng hợp tác công nghiệp giữa hai thành phố.

Dịch vụ này, ra mắt vào tháng 6 năm ngoái, hiện có ba chuyến tàu đi hướng tây và ba chuyến tàu đi hướng đông mỗi tuần.Roland Verbraak, tổng giám đốc của GVT Group of Logistics nói với Tân Hoa xã: “Chúng tôi dự định sẽ có 5 chuyến tàu đi về phía tây và 5 chuyến tàu đi về phía đông vào cuối năm nay.

GVT, một công ty gia đình 60 năm tuổi, là đối tác Hà Lan của Dịch vụ đường sắt quốc tế Thành Đô.

Các dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường sắt khác nhau dọc theo ba tuyến đường chính với 43 trung tâm trung chuyển trên mạng hiện đang hoạt động hoặc đang được lên kế hoạch.

Đối với tuyến Thành Đô-Tilburg, các chuyến tàu đi qua Trung Quốc, Kazakhstan, Nga, Belarus, Ba Lan và Đức trước khi đến RailPort Brabant, một nhà ga ở Tilburg

Hàng hóa đến từ Trung Quốc chủ yếu là hàng điện tử cho các tập đoàn đa quốc gia như Sony, Samsung, Dell và Apple cũng như các sản phẩm cho ngành hàng không vũ trụ châu Âu.Khoảng 70% trong số đó đến Hà Lan và phần còn lại được vận chuyển bằng sà lan hoặc tàu hỏa đến các điểm đến khác ở châu Âu, theo GVT.

Hàng hóa đi Trung Quốc bao gồm phụ tùng ô tô cho các nhà sản xuất lớn ở Trung Quốc, ô tô mới và thực phẩm như rượu, bánh quy, sô cô la.

Vào cuối tháng 5, Tập đoàn Công nghiệp Cơ bản Ả-rập Xê-út (SABIC), công ty hàng đầu thế giới về hóa chất đa dạng có trụ sở tại Riyadh, đã gia nhập nhóm khách hàng hướng đông ngày càng tăng.Công ty Ả-rập Xê-út hoạt động tại hơn 50 quốc gia đã vận chuyển tám công-te-nơ nhựa đầu tiên, được sản xuất tại Genk (Bỉ), làm nguyên liệu cho các cơ sở của chính họ và các cơ sở của khách hàng tại Thượng Hải thông qua dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường sắt Tilburg-Thành Đô.

“Thông thường, chúng tôi vận chuyển bằng đường biển, nhưng hiện tại chúng tôi đang phải đối mặt với những hạn chế về năng lực vận chuyển đường biển từ Bắc Âu đến Viễn Đông, vì vậy chúng tôi cần các giải pháp thay thế.Vận chuyển qua đường hàng không tất nhiên là rất nhanh nhưng cũng rất đắt đỏ với chi phí tính trên mỗi tấn tương đương với giá bán trên mỗi tấn.Vì vậy, SABIC hài lòng với Con đường Tơ lụa Mới, một giải pháp thay thế tốt cho vận tải hàng không,” Stijn Scheffers, giám đốc hậu cần châu Âu của công ty Saudi cho biết.

Các container đến Thượng Hải qua Thành Đô trong khoảng 20 ngày."Tất cả mọi thứ diễn ra tốt đẹp.Scheffers nói với Tân Hoa Xã rằng vật liệu ở trong tình trạng tốt và đến đúng giờ để tránh việc ngừng sản xuất.“Tuyến đường sắt Thành Đô-Tilburg đã được chứng minh là một phương thức vận tải đáng tin cậy, chắc chắn chúng tôi sẽ sử dụng nó nhiều hơn trong tương lai.”

Ông nói thêm rằng các công ty khác có trụ sở tại Trung Đông cũng quan tâm đến các dịch vụ này.“Họ có nhiều địa điểm sản xuất ở châu Âu, từ đó rất nhiều hàng được vận chuyển trực tiếp đến Trung Quốc, tất cả họ đều có thể tận dụng kết nối này.”

Lạc quan về sự phổ biến ngày càng tăng của dịch vụ này, Verbraak tin rằng tuyến Thành Đô-Tilburg sẽ bùng nổ hơn nữa khi thách thức do việc vượt biên ở Malewice (giữa Nga và Ba Lan) được giải quyết.Nga và Ba Lan có chiều rộng đường ray khác nhau nên các đoàn tàu phải thay đổi toa xe tại cửa khẩu và nhà ga Malewice chỉ có thể tiếp nhận 12 chuyến tàu mỗi ngày.

Đối với sự cạnh tranh với các liên kết khác như Trùng Khánh-Duisburg, Verbraak cho biết mỗi liên kết dựa trên nhu cầu của khu vực riêng và cạnh tranh có nghĩa là kinh doanh lành mạnh.

“Chúng tôi có kinh nghiệm rằng nó thay đổi cục diện của các nền kinh tế vì nó mở ra một thị trường hoàn toàn mới cho Hà Lan.Đó là lý do tại sao chúng tôi hợp tác chặt chẽ với chính quyền địa phương ở đây và ở Thành Đô để kết nối các ngành công nghiệp với nhau,” ông nói, “Chúng tôi thấy khả năng các công ty Hà Lan sản xuất cho thị trường Thành Đô và cũng bắt đầu sản xuất ở Thành Đô cho thị trường châu Âu .”

Cùng với chính quyền thành phố Tilburg, GVT sẽ sắp xếp các chuyến công tác trong năm nay để kết nối các ngành công nghiệp từ cả hai khu vực.Vào tháng 9, thành phố Tilburg sẽ thành lập “bàn Trung Quốc” và chính thức tổ chức lễ kỷ niệm tuyến đường sắt trực tiếp với Thành Đô.

Erik De Ridder, phó thị trưởng của Tilburg cho biết: “Đối với chúng tôi, điều rất quan trọng là có được những kết nối tuyệt vời này, bởi vì nó sẽ giúp chúng tôi trở thành một cơ sở trung tâm hậu cần thậm chí còn quan trọng hơn đối với các công ty quốc tế lớn.“Mọi quốc gia ở châu Âu đều muốn có quan hệ tốt với Trung Quốc.Trung Quốc là một nền kinh tế rất mạnh và quan trọng.”

De Ridder tin rằng liên kết Thành Đô-Tilburg phát triển một cách xuất sắc với tần suất và khối lượng hàng hóa ngày càng tăng.“Chúng tôi nhận thấy nhiều nhu cầu, bây giờ chúng tôi cần nhiều chuyến tàu hơn nữa để chạy đến Trung Quốc và ngược lại, bởi vì chúng tôi có rất nhiều công ty quan tâm đến kết nối này.”

“Đối với chúng tôi, điều rất quan trọng là phải chú ý đến cơ hội này, bởi vì chúng tôi coi đó là cơ hội vàng cho tương lai,” De Ridder nói.

của Tân Hoa xã.