רעלס אַריבערפירן

באן טראנספארט איז א מיטל צו טראנספארטירן פאסאזשירן און סחורות אויף רעדער פארמיטלען וועלכע לויפן אויף רעלסן, אויך באקאנט אלס שינעס.עס איז אויך קאַמאַנלי ריפערד צו ווי באַן אַריבערפירן.אין קאַנטראַסט צו וועג אַריבערפירן, ווו וועהיקלעס לויפן אויף אַ צוגעגרייט פלאַך ייבערפלאַך, רעלס וועהיקלעס (ראָולינג לאַגער) זענען דירעקטיאָנאַללי גיידיד דורך די טראַקס אויף וואָס זיי לויפן.שינעס זענען געווענליך באשטאנען פון שטאלישע רעלסן, אינסטאלירט אויף טייז (סליפער) און באלאס, אויף וועלכע באוועגט זיך די ראָולינג סטאק, געווענליך פארפאסט מיט מעטאלישע רעדער.אנדערע ווערייישאַנז זענען אויך מעגלעך, אַזאַ ווי פּלאַטע שפּור, ווו די ריילז זענען פאַסאַנד צו אַ באַטאָנען יסוד רעסטינג אויף אַ צוגעגרייט ונטערערד.

ראָולינג לאַגער אין אַ רעלס אַריבערפירן סיסטעם בכלל ינקאַונטערז אַ נידעריקער רייַבונג קעגנשטעל ווי וועג וועהיקלעס, אַזוי פּאַסאַזשיר און פרייט קאַרס (קאַרידזשערז און וואַגאַנז) קענען זיין קאַפּאַלד אין מער טריינז.די אָפּעראַציע איז דורכגעקאָכט דורך אַ באַן פירמע, פּראַוויידינג אַריבערפירן צווישן באַן סטיישאַנז אָדער פרייט קונה פאַסילאַטיז.מאַכט איז צוגעשטעלט דורך לאָקאָמאָטיוון וואָס אָדער ציען עלעקטריש מאַכט פון אַ באַן עלעקטראַפאַקיישאַן סיסטעם אָדער פּראָדוצירן זייער אייגן מאַכט, יוזשאַוואַלי דורך דיזאַל מאָטאָרס.רובֿ טראַקס זענען באגלייט דורך אַ סיגנאַלינג סיסטעם.באן טראנספארט איז א זיכערע לאנד טראנספארט סיסטעם אין פארגלייך צו אנדערע פארמען פון טראנספארט. נידעריקער פאַרקער לעוועלס זענען געהאלטן.

די אָולדאַסט, מענטש-כיילד באַן זענען צוריק צו די 6 יאָרהונדערט בק, מיט פּעריאַנדער, איינער פון די זיבן חכמים פון גריכנלאנד, קרעדאַטאַד מיט זייַן דערפינדונג.רעלס אַריבערפירן בלאַסאַמד נאָך די בריטיש אַנטוויקלונג פון די פּאַרע לאָקאָמאָטיווע ווי אַ ווייאַבאַל מקור פון מאַכט אין די 19 סענטשעריז.מיט פארע מאטארן האט מען געקענט בויען הויפט ליניע באןן, וועלכע זענען געווען א הויפט באשטאנדטייל פון דער אינדוסטריעלער רעוואלוציע.אויך האבן די באן אראפגענומען די קאסטן פון שיפן, און געלאזט ווייניגער פארלוירענע סחורות, פארגלייכן מיט וואסער טראנספארט, וואס האט געטראפען טיילמאל צו זינקען פון שיפן.די ענדערונג פון קאַנאַלז צו באַן ערלויבט פֿאַר "נאציאנאלע מארקפלעצער" אין וואָס די פּרייז וועריד זייער קליין פון שטאָט צו שטאָט.די דערפינדונג און אנטוויקלונג פון דער באן אין אייראפע איז געווען איינע פון ​​די וויכטיקסטע טעכנאלאגישע דערפינדונגען פונעם 19טן יארהונדערט;אין די פארייניקטע שטאַטן, עס איז עסטימאַטעד אַז אָן רעלס, די גדפּ וואָלט האָבן געווען נידעריקער מיט 7% אין 1890.

אין די 1880ער יארן זענען איינגעפירט געווארן עלעקטריפיצירטע באנען, און אויך די ערשטע טראמווייס און שנעלע טראנסיט-סיסטעמען זענען אויפגעקומען.אנהויבנדי ק אי ן ד י 1940 ס , האב ן ד י ניט־עלעקטריפ ע באן ן אי ן רוב לאנד ן פארבײט ן זײער ע פארע־לאקאמאטױו ן מי ט דיזעל ־ עלעקטריש ע לאקאמאטיוון , מי ט דע ר פראצע ס אי ז כמע ט פארענדיק ט בי ן 2000 . אי ן ד י 1960 ס זײנע ן אי ן יאפא ן ארײנגעפיר ט געװאר ן עלעקטריפירט ע הויך־גיכקײט ן באן־סיסטע ם עטלעכע אנדערע לענדער.אנדערע פארמען פון גיידיד ערד אַריבערפירן אַרויס די בעקאַבאָלעדיק באַן דעפֿיניציע, אַזאַ ווי מאָנאָרייל אָדער מאַגלעוו, האָבן שוין געפרוווט אָבער האָבן געזען לימיטעד נוצן.נאָך אַראָפּגיין נאָך דער צווייטער וועלט קריג רעכט צו פאַרמעסט פון קאַרס, רעלס אַריבערפירן האט אַ ופלעב אין די לעצטע דעקאַדעס רעכט צו וועג קאַנדזשעסטשאַן און רייזינג ברענוואַרג פּרייסאַז, ווי געזונט ווי גאַווערמאַנץ ינוועסטינג אין רעלס ווי אַ מיטל צו רעדוצירן CO2 ימישאַנז אין דעם קאָנטעקסט פון דייַגעס וועגן גלאבאלע אנווארעמונג.