Schienenverkehr

Der Schienenverkehr ist ein Mittel zur Beförderung von Personen und Gütern auf Radfahrzeugen, die auf Schienen, auch Gleise genannt, fahren.Es wird auch allgemein als Zugverkehr bezeichnet.Im Gegensatz zum Straßenverkehr, wo Fahrzeuge auf einer vorbereiteten ebenen Fläche fahren, werden Schienenfahrzeuge (Rollmaterial) durch die Schienen, auf denen sie fahren, richtungsgeführt.Gleise bestehen in der Regel aus auf Schwellen verlegten Stahlschienen und Schotter, auf denen sich das meist mit Metallrädern versehene Rollmaterial bewegt.Auch andere Varianten sind möglich, wie z. B. Feste Fahrbahn, bei der die Schienen auf einem Betonfundament befestigt werden, das auf einem vorbereiteten Untergrund ruht.

Rollmaterial in einem Schienenverkehrssystem trifft im Allgemeinen auf einen geringeren Reibungswiderstand als Straßenfahrzeuge, sodass Personen- und Güterwagen (Wagen und Waggons) zu längeren Zügen gekoppelt werden können.Der Betrieb wird von einem Eisenbahnunternehmen durchgeführt, das den Transport zwischen Bahnhöfen oder Frachtkundeneinrichtungen bereitstellt.Der Strom wird von Lokomotiven bereitgestellt, die entweder Strom aus einem Bahnelektrifizierungssystem beziehen oder ihren eigenen Strom erzeugen, normalerweise durch Dieselmotoren.Die meisten Gleise werden von einem Signalsystem begleitet.Eisenbahnen sind im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern ein sicheres Landverkehrssystem.[Anm. 1] Der Eisenbahnverkehr ist in der Lage, Personen und Güter in hohem Maße auszulasten und energieeffizient zu sein, ist jedoch häufig weniger flexibel und kapitalintensiver als der Straßenverkehr geringeres Verkehrsaufkommen berücksichtigt.

Die ältesten, von Menschenhand gezogenen Eisenbahnen gehen auf das 6. Jahrhundert v. Chr. zurück, wobei Periander, einem der Sieben Weisen Griechenlands, die Erfindung zugeschrieben wird.Der Schienenverkehr blühte nach der britischen Entwicklung der Dampflokomotive als tragfähige Energiequelle im 19. Jahrhundert auf.Mit Dampfmaschinen konnte man Ferneisenbahnen bauen, die eine Schlüsselkomponente der industriellen Revolution waren.Außerdem senkten die Eisenbahnen die Schifffahrtskosten und ermöglichten weniger verlorene Waren im Vergleich zum Wassertransport, bei dem gelegentlich Schiffe versenkt wurden.Der Wechsel von Kanälen zu Eisenbahnen ermöglichte „nationale Märkte“, auf denen die Preise von Stadt zu Stadt kaum variierten.Die Erfindung und Entwicklung der Eisenbahn in Europa war eine der wichtigsten technischen Erfindungen des 19. Jahrhunderts;In den Vereinigten Staaten wäre das BIP 1890 ohne Eisenbahn schätzungsweise um 7 % niedriger gewesen.

In den 1880er Jahren wurden elektrifizierte Züge eingeführt, außerdem entstanden die ersten Straßenbahnen und S-Bahnen.Ab den 1940er Jahren wurden die Dampflokomotiven der nicht elektrifizierten Eisenbahnen in den meisten Ländern durch dieselelektrische Lokomotiven ersetzt, wobei der Prozess bis zum Jahr 2000 fast abgeschlossen war. In den 1960er Jahren wurden in Japan und später in Japan elektrifizierte Hochgeschwindigkeitsbahnsysteme eingeführt einige andere Länder.Andere Formen des geführten Bodentransports außerhalb der traditionellen Eisenbahndefinitionen, wie Einschienenbahn oder Magnetschwebebahn, wurden ausprobiert, aber nur begrenzt genutzt.Nach dem Niedergang nach dem Zweiten Weltkrieg aufgrund der Konkurrenz durch Autos erlebte der Schienenverkehr in den letzten Jahrzehnten eine Wiederbelebung aufgrund von Straßenstaus und steigenden Kraftstoffpreisen sowie Regierungen, die in die Schiene als Mittel zur Reduzierung der CO2-Emissionen im Zusammenhang mit Bedenken investierten die globale Erwärmung.