貿易とコネクティビティの促進: 長江デルタ地域は、2022 年に 5,063 台の中国-ヨーロッパ (アジア) 貨物列車で記録を樹立

2022年、揚子江デルタの中国-ヨーロッパ(アジア)列車の数は史上最高に達し、合計5063本の列車が運行され、2021年から668本の列車が増加し、15.2%増加した。この成果は、統合された輸送および物流システムを促進するための地域の努力と献身の証です。

中国 - ヨーロッパ (アジア) 列車の運行は、この地域にとって大きなマイルストーンとなっています。2022 年 3 月 30 日、無錫は中国とヨーロッパを結ぶ最初の列車を開設し、そのような列車の定期運行への道を開きました。この開発は、地域の物流および輸送ネットワークを強化し、統合された開発を促進するため、重要です。

上海はまた、2022 年に 53 の「中国ヨーロッパ列車上海」列車の運行を開始し、中国ヨーロッパ列車の運行において大きな進歩を遂げました。これは、5000 以上のコンテナと総貨物重量は 40,000 トンで、13 億元に相当します。

江蘇省では、中国 - ヨーロッパ (アジア) 列車が 2022 年に運行する 1973 列車で新記録を打ち立て、前年比 9.6% の増加となった。下りは1226本で6.4%増、上りは747本で15.4%増。ヨーロッパ方面の列車は0.4%と微減となったが、上り線と下り線の比率は102.5%に達し、双方向でバランスのとれた発展を遂げた。中央アジアへの列車本数は 21.5% 増加し、東南アジアへの列車は 64.3% 増加しました。南京は 300 本以上、徐州は 400 本以上、蘇州は 500 本以上、連雲港は 700 本以上、海南はベトナム路線で月平均 3 本の列車を運行していました。

浙江省では、義烏の「YiXinOu」中国ヨーロッパ列車プラットフォームが 2022 年に合計 1569 本の列車を運行し、129,000 個の標準コンテナを輸送しました。これは、前年から 22.8% の増加です。このプラットフォームは、1 日平均 4 本、1 か月あたり 130 本以上の列車を運行しています。輸入品の価値は300億元を超え、9年連続で年平均成長率62%の継続的な成長を維持しています。Jindong の「YiXinOu」中国-ヨーロッパ列車プラットフォームは、合計 700 本の列車を運行し、57,030 個の標準コンテナを輸送しました。これは、前年比 10.2% の増加です。下り列車は 484 本、標準コンテナは 39,128 本で、28.4% 増加しました。

安徽省では、合肥中国ヨーロッパ列車が 2022 年に 768 本の列車を運行し、前年より 100 本の列車が増加した。開業以来、合肥中国ヨーロッパ鉄道は 2800 を超える列車を運行しており、この地域の経済成長に貢献しています。

長江デルタの中国-ヨーロッパ (アジア) 列車は、2013 年に最初の列車が運行されて以来、長い道のりを歩んできました。2016 年には、運行された列車の数は 3000 に達し、2021 年には 10,000 を超えました。2022 年の前年比 15.2% の増加により、列車の数は過去最高の 5063 になりました。中国 - ヨーロッパ (アジア) 列車は、強力な放射力、駆動力を持つ強力な物流および輸送ブランドになりました。量の増加に加えて、サービスの質も向上し続けています。列車の数が増えるにつれて、効率と信頼性のレベルも上がります。平均トランジット時間は短縮され、出発頻度は増加し、顧客の選択肢が増えました。

さらに、一帯一路構想の進展は、中国・欧州（アジア）エクスプレスの成長に新たな機会をもたらしました。ネットワークの拡大とサービス品質の向上により、中国ヨーロッパ (アジア) エクスプレスは世界の物流システムの重要な部分となり、中国とヨーロッパ (アジア) 間の貿易と経済協力の発展に貢献しています。

将来を見据えると、中国-ヨーロッパ (アジア) エクスプレスの成長の可能性は計り知れません。国家政策の支援、サービス品質の継続的な改善、およびネットワークのさらなる拡大により、中国ヨーロッパ（アジア）エクスプレスは、国際物流の発展を促進し、経済成長を促進し、一帯一路沿線諸国間の文化交流を促進する。

結論として、中国ヨーロッパ（アジア）エクスプレスは2022年に目覚ましい成果を上げ、揚子江デルタ地域で5063本の列車を開業させ、新記録を打ち立てた。このマイルストーンを祝うとともに、中国ヨーロッパ（アジア）エクスプレスが中国と世界の他の地域との間の経済成長と文化交流を促進し続けるため、将来のさらなる成功を楽しみにしています。