世界最長の鉄道が中国と南ヨーロッパを結ぶ

今月初め、最初の貨物列車が中国の貿易都市義烏からマドリッドに到着しました。このルートは、浙江省の義烏から、中国北西部の新疆、カザフスタン、ロシア、ベラルーシ、ポーランド、ドイツ、フランスを経由しています。以前の鉄道路線はすでに中国とドイツを結んでいた。この鉄道には現在、スペインとフランスも含まれていました。

この鉄道により、2 つの都市間の輸送時間が半分に短縮されます。義烏からマドリッドに商品のコンテナを送るには、以前は最初に配送のために寧波に送る必要がありました。その後、商品はバレンシアの港に到着し、電車または陸路でマドリッドに運ばれます。これにはおよそ 35 日から 40 日かかりますが、新しい貨物列車は 21 日しかかかりません。新しいルートは、航空輸送よりも安く、海上輸送よりも高速です。

追加の利点は、鉄道が 7 つの異なる国に停車することで、これらの地域にも同様にサービスを提供できます。また、船は危険地帯であるアフリカの角やマラッカ海峡を通過しなければならないため、海運よりも鉄道の方が安全です。

義烏-マドリッドが中国とヨーロッパを結ぶ 7 番目の鉄道となる

義烏 - マドリッドの貨物輸送ルートは、中国とヨーロッパを結ぶ 7 番目の鉄道道路です。1 つ目は 2011 年に開通した重慶 - デュイスベルクで、中国中部の主要都市の 1 つである重慶とドイツのデュイスベルクを結んでいます。これに続いて、武漢からチェコ共和国 (パルドゥビツェ)、成都からポーランド (ウッチ)、鄭州 – ドイツ (ハンブルグ)、蘇州 – ポーランド (ワルシャワ)、合肥 – ドイツを結ぶ路線が続いた。これらのルートのほとんどは、新疆ウイグル自治区とカザフスタンを通過します。

現在、中国とヨーロッパを結ぶ鉄道は依然として地方政府から補助金を受けているが、ヨーロッパから中国への輸入品が東に向かう列車を埋め始めると、このルートは利益を上げ始めると予想される.現時点では、鉄道リンクは主に中国からヨーロッパへの輸出に使用されています。医薬品、化学薬品、食品の西側の生産者は、中国への輸出に鉄道を利用することに特に関心を持っていました。

義烏は、ヨーロッパへの鉄道リンクを持つ最初の第 3 級都市です。

人口 100 万人をわずかに超える義烏は、ヨーロッパと直接鉄道で結ばれている最小の都市です。しかし、政策立案者が中国とヨーロッパを結ぶ鉄道の「新しいシルクロード」の次の都市として義烏を決定した理由を理解するのは難しくありません。国連、世界銀行、モルガン・スタンレーが共同で発行した報告書によると、浙江省中央部に位置する義烏には、世界最大の小型商品の卸売市場があります。義烏国際貿易市場の面積は 400 万平方メートルです。また、フォーブスによると、中国で最も裕福な郡レベルの都市でもあります。この都市は、玩具や織物から電子機器や自動車の予備部品に至るまで、さまざまな製品の主要な調達センターの 1 つです。新華社によると、クリスマスの装身具の 60% が義烏産です。

この都市は、9/11 の出来事により米国でのビジネスが困難になった後、中国の都市に群がった中東の貿易業者に特に人気があります。今日でも義烏には中国最大のアラブ人コミュニティがあります。実際、この都市には主に新興市場からのトレーダーが訪れます。しかし、中国の通貨が上昇し、その経済が小型製品の輸出から遠ざかっているため、義烏も多様化する必要があります。マドリッドへの新しい鉄道は、その方向への大きな一歩になるかもしれません。