鉄道輸送

鉄道輸送は、線路とも呼ばれるレール上を走る車輪付き車両で乗客や商品を運ぶ手段です。一般的に鉄道輸送とも呼ばれます。整備された平面上を車両が走行する道路輸送とは対照的に、鉄道車両 (車両) は、走行する線路によって方向が導かれます。線路は通常、枕木 (まくらぎ) に取り付けられたスチール製のレールとバラストで構成され、その上を、通常は金属製の車輪が取り付けられた車両が移動します。レールが準備された地下にあるコンクリート基礎に固定されているスラブ トラックなど、他のバリエーションも可能です。

鉄道輸送システムの車両は、一般に道路車両よりも摩擦抵抗が小さいため、客車と貨車 (キャリッジとワゴン) を連結してより長い列車にすることができます。運行は鉄道会社が行い、鉄道駅間や貨物顧客施設間の輸送を提供します。電力は、鉄道の電化システムから電力を引き出すか、通常はディーゼル エンジンによって独自の電力を生成する機関車によって提供されます。ほとんどのトラックには信号システムが付いています。鉄道は、他の形態の輸送と比較して安全な陸上輸送システムです。[Nb 1] 鉄道輸送は、高いレベルの乗客と貨物の利用とエネルギー効率が可能ですが、多くの場合、道路輸送よりも柔軟性が低く、資本集約的です。より低いトラフィック レベルが考慮されます。

最も古い人力鉄道は紀元前 6 世紀にさかのぼり、ギリシャの 7 人の賢者の 1 人であるペリアンダーが発明したとされています。鉄道輸送は、19 世紀に蒸気機関車が実用的な動力源として英国で開発された後に開花しました。蒸気機関を使えば、産業革命の重要な要素である幹線鉄道を建設することができました。また、鉄道は輸送コストを削減し、時折船が沈没する水上輸送と比較して、失われた商品を減らすことができました。運河から鉄道への変更により、価格が都市ごとにほとんど変化しない「全国市場」が可能になりました。ヨーロッパにおける鉄道の発明と発展は、19 世紀の最も重要な技術的発明の 1 つでした。米国では、鉄道がなければ、GDP は 1890 年に 7% 低下していたと推定されています。

1880 年代には電化された列車が導入され、最初の路面電車と高速輸送システムも誕生しました。1940 年代から、ほとんどの国で電化されていない鉄道の蒸気機関車がディーゼル電気機関車に置き換えられ、2000 年までにそのプロセスはほぼ完了しました。他のいくつかの国。モノレールやリニアモーターカーなど、従来の鉄道の定義以外の他の形態の誘導地上輸送が試みられてきましたが、使用は限られていました。第二次世界大戦後の自動車との競争による衰退の後、道路の混雑と燃料価格の上昇により、鉄道輸送はここ数十年で復活しました。地球温暖化。