მსოფლიოში ყველაზე გრძელი რკინიგზა ახლა ჩინეთს სამხრეთ ევროპასთან აკავშირებს

ამ თვის დასაწყისში, პირველი სატვირთო მატარებელი ჩავიდა მადრიდში ჩინეთის სავაჭრო ქალაქ ივუდან.მარშრუტი გადის Yiwu-დან ჟეჯიანის პროვინციაში, Xinjiang-ის გავლით ჩრდილო-დასავლეთ ჩინეთში, ყაზახეთში, რუსეთში, ბელორუსიაში, პოლონეთში, გერმანიასა და საფრანგეთში.წინა სარკინიგზო მარშრუტები უკვე აკავშირებდა ჩინეთს გერმანიასთან;ეს რკინიგზა ახლა ესპანეთსა და საფრანგეთსაც მოიცავდა.

რკინიგზა ორ ქალაქს შორის ტრანსპორტის დროს ორჯერ ამცირებს.საქონლის კონტეინერის Yiwu-დან მადრიდში გასაგზავნად, თქვენ ადრე უნდა გაეგზავნათ ისინი Ningbo-ში გადასაზიდად.შემდეგ საქონელი ჩავიდოდა ვალენსიის პორტში, მატარებლით ან მადრიდისკენ მიმავალი გზით.ეს დაჯდება დაახლოებით 35-დან 40 დღემდე, მაშინ როცა ახალ სატვირთო მატარებელს მხოლოდ 21 დღე სჭირდება.ახალი მარშრუტი უფრო იაფია, ვიდრე საჰაერო და უფრო სწრაფი ვიდრე საზღვაო ტრანსპორტი.

დამატებითი სარგებელი ის არის, რომ რკინიგზა ჩერდება 7 სხვადასხვა ქვეყანაში, რაც ამ ტერიტორიების მომსახურების საშუალებას იძლევა.სარკინიგზო მარშრუტი ასევე უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე გადაზიდვა, რადგან გემმა უნდა გაიაროს აფრიკის რქა და მალაკას სრუტე, რომლებიც საშიში ადგილებია.

Yiwu-Madrid აკავშირებს მეშვიდე სარკინიგზო მაგისტრალს, რომელიც აკავშირებს ჩინეთს ევროპასთან

იივუ-მადრიდის სატვირთო მარშრუტი არის მეშვიდე სარკინიგზო გზა, რომელიც აკავშირებს ჩინეთს ევროპასთან.პირველი არის Chongqing - Duisberg, რომელიც გაიხსნა 2011 წელს და აკავშირებს ცენტრალური ჩინეთის ერთ-ერთ დიდ ქალაქს Chongqing-ს გერმანიაში დუისბერგთან.ამას მოჰყვა მარშრუტები, რომლებიც აკავშირებდა ვუჰანს ჩეხეთთან (პარდუბიცე), ჩენგდო პოლონეთთან (ლოძი), ჟენჯოუ - გერმანია (ჰამბურგი), სუჟოუ - პოლონეთი (ვარშავა) და ჰეფეი-გერმანია.ამ მარშრუტების უმეტესობა გადის სინძიანის პროვინციასა და ყაზახეთში.

ამჟამად, ჩინეთი-ევროპის რკინიგზა კვლავ სუბსიდირებულია ადგილობრივი ხელისუფლების მიერ, მაგრამ რადგან ევროპიდან ჩინეთში იმპორტი იწყებს აღმოსავლეთისკენ მიმავალი მატარებლების შევსებას, მარშრუტი სავარაუდოდ მოგებას დაიწყებს.ამ დროისთვის სარკინიგზო ხაზი ძირითადად გამოიყენება ჩინეთის ევროპაში ექსპორტისთვის.ფარმაცევტული პროდუქტების, ქიმიკატების და საკვები პროდუქტების დასავლელი მწარმოებლები განსაკუთრებით დაინტერესებულნი იყვნენ რკინიგზის გამოყენებით ჩინეთში ექსპორტისთვის.

Yiwu პირველი მესამე დონის ქალაქია, რომელსაც სარკინიგზო კავშირი აქვს ევროპასთან

მილიონზე ცოტა მეტი მოსახლეობით, ივიუ ყველაზე პატარა ქალაქია ევროპასთან პირდაპირი სარკინიგზო კავშირით.თუმცა, ძნელი მისახვედრი არ არის, რატომ გადაწყვიტეს პოლიტიკის შემქმნელებმა იივუ, როგორც შემდეგი ქალაქი რკინიგზის „ახალი აბრეშუმის გზის“ ჩინეთთან ევროპასთან.გაეროს, მსოფლიო ბანკისა და მორგან სტენლის მიერ ერთობლივად გამოქვეყნებული მოხსენების თანახმად, რომელიც მდებარეობს ცენტრალურ ჟეჯიანში, ივუს აქვს მცირე საქონლის ყველაზე დიდი საბითუმო ბაზარი მსოფლიოში.Yiwu საერთაშორისო სავაჭრო ბაზარი მოიცავს ოთხ მილიონ კვადრატულ მეტრს.ის ასევე არის ჩინეთის უმდიდრესი ქალაქი, Forbes-ის მიხედვით.ქალაქი არის პროდუქტების ერთ-ერთი მთავარი წყაროს ცენტრი, დაწყებული სათამაშოებიდან და ქსოვილებიდან ელექტრონიკამდე და მანქანის სათადარიგო ნაწილებამდე.Xinhua-ს თანახმად, ყველა საშობაო წვრილმანის 60 პროცენტი არის ივუდან.

ქალაქი განსაკუთრებით პოპულარულია ახლო აღმოსავლეთის მოვაჭრეებში, რომლებიც ჩინურ ქალაქში 11 სექტემბრის მოვლენის შემდეგ შევიდნენ, რაც მათ აშშ-ში ბიზნესის კეთება გაუჭირდათ.დღესაც კი, ივუ არის ჩინეთის უდიდესი არაბული თემის სახლი.ფაქტობრივად, ქალაქს ძირითადად განვითარებადი ბაზრებიდან მოვაჭრეები სტუმრობენ.თუმცა, როდესაც ჩინეთის ვალუტა იზრდება და მისი ეკონომიკა შორდება მცირე წარმოებული საქონლის ექსპორტს, Yiwu-ს ასევე დასჭირდება დივერსიფიკაცია.მადრიდის ახალი რკინიგზა შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი ნაბიჯი ამ მიმართულებით.