სარკინიგზო ტრანსპორტი

სარკინიგზო ტრანსპორტი არის მგზავრებისა და საქონლის გადაზიდვის საშუალება რელსებზე მოძრავი ბორბლებიანი მანქანებით, რომლებიც ასევე ცნობილია როგორც ლიანდაგები.მას ასევე ხშირად უწოდებენ მატარებლის ტრანსპორტს.საგზაო ტრანსპორტისგან განსხვავებით, სადაც მანქანები მოძრაობენ მომზადებულ ბრტყელ ზედაპირზე, სარკინიგზო მანქანები (მოძრავი შემადგენლობა) მიმართულებით ხელმძღვანელობენ ლიანდაგებით, რომელზედაც ისინი მოძრაობენ.ტრასები, როგორც წესი, შედგება ფოლადის რელსებისაგან, დაყენებული ჰალსტუხებზე (საძილეებზე) და ბალასტზე, რომლებზეც მოძრაობს მოძრავი შემადგენლობა, რომელიც ჩვეულებრივ აღჭურვილია ლითონის ბორბლებით.შესაძლებელია სხვა ვარიაციებიც, როგორიცაა ფილის ლიანდაგი, სადაც რელსები მიმაგრებულია ბეტონის საძირკველზე, რომელიც ეყრდნობა მომზადებულ მიწისქვეშა ზედაპირზე.

სარკინიგზო სატრანსპორტო სისტემაში მოძრავი შემადგენლობა ჩვეულებრივ ხვდება უფრო დაბალ ხახუნის წინააღმდეგობას, ვიდრე საგზაო სატრანსპორტო საშუალებები, ამიტომ სამგზავრო და სატვირთო ვაგონები (ვაგონები და ვაგონები) შეიძლება დაწყვილდეს გრძელ მატარებლებში.ოპერაციას ახორციელებს რკინიგზის კომპანია, რომელიც უზრუნველყოფს ტრანსპორტირებას მატარებლის სადგურებს შორის ან სატვირთო მომხმარებელთა ობიექტებს შორის.სიმძლავრე უზრუნველყოფილია ლოკომოტივებით, რომლებიც ან იღებენ ელექტროენერგიას სარკინიგზო ელექტროფიკაციის სისტემიდან, ან აწარმოებენ საკუთარ ენერგიას, როგორც წესი, დიზელის ძრავებით.ტრასების უმეტესობას თან ახლავს სასიგნალო სისტემა.რკინიგზა უსაფრთხო სახმელეთო სატრანსპორტო სისტემაა ტრანსპორტის სხვა ფორმებთან შედარებით. გათვალისწინებულია ტრაფიკის დაბალი დონე.

უძველესი, ადამიანის მიერ გადაყვანილი რკინიგზა თარიღდება ძვ.სარკინიგზო ტრანსპორტი აყვავდა მას შემდეგ, რაც ბრიტანულმა შექმნა ორთქლის ლოკომოტივი, როგორც ენერგიის სიცოცხლისუნარიანი წყარო მე-19 საუკუნეში.ორთქლის ძრავებით შესაძლებელი იყო მაგისტრალური სარკინიგზო მაგისტრალების აგება, რომლებიც წარმოადგენდნენ ინდუსტრიული რევოლუციის ძირითად კომპონენტს.ასევე, რკინიგზამ შეამცირა გადაზიდვის ხარჯები და დაუშვა ნაკლები დაკარგული საქონელი, წყლის ტრანსპორტთან შედარებით, რომელიც გემების დროდადრო ჩაძირვას განიცდიდა.არხებიდან რკინიგზაზე გადასვლამ საშუალება მისცა „ეროვნული ბაზრების“ შექმნას, რომლებშიც ფასები ქალაქიდან ქალაქში ძალიან ცოტა იცვლებოდა.ევროპაში რკინიგზის გამოგონება და განვითარება მე-19 საუკუნის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ტექნოლოგიური გამოგონება იყო;შეერთებულ შტატებში ვარაუდობენ, რომ რკინიგზის გარეშე მშპ 7%-ით დაბალი იქნებოდა 1890 წელს.

1880-იან წლებში დაინერგა ელექტრიფიცირებული მატარებლები, ასევე გაჩნდა პირველი ტრამვაი და სწრაფი სატრანზიტო სისტემები.1940-იანი წლებიდან დაწყებული არაელექტრიფიცირებული რკინიგზა ქვეყნების უმეტესობაში ორთქლის ლოკომოტივებით შეიცვალა დიზელ-ელექტრული ლოკომოტივებით, პროცესი თითქმის დასრულებულია 2000 წლისთვის. 1960-იან წლებში იაპონიაში დაინერგა ელექტრიფიცირებული მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო სისტემები. ზოგიერთი სხვა ქვეყანა.სხვა სახის მართვადი სახმელეთო ტრანსპორტის ტრადიციული სარკინიგზო დეფინიციების მიღმა, როგორიცაა მონორეილი ან მაგლევი, სცადა, მაგრამ შეზღუდული გამოყენება.მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ მანქანების კონკურენციის გამო კლების შემდეგ, სარკინიგზო ტრანსპორტი აღორძინდა ბოლო ათწლეულების განმავლობაში საგზაო გადატვირთულობისა და საწვავის ფასების გაზრდის გამო, ისევე როგორც მთავრობებმა ინვესტიციები მოახდინეს რკინიგზაში, როგორც CO2-ის გამონაბოლქვის შემცირების საშუალებად, შეშფოთების კონტექსტში. გლობალური დათბობა.