Le transport ferroviaire de la Chine vers l'Europe a dépassé les 10 000 trains pendant deux années consécutives

Les trains Chine-Europe se développent bien en 2021

Selon les dernières données du ministère chinois des Transports, de janvier à fin novembre de cette année, environ 14 000 trains Chine-Europe ont été exploités et 1,332 million d'EVP ont été transportés, soit une augmentation de 23 % et 30 % respectivement d'une année sur l'autre.C'est la deuxième fois depuis l'année dernière que le nombre de trains Chine-UE dépasse les 10 000 par an.

L'année dernière, en raison de l'épidémie, les transports maritimes et aériens traditionnels n'étaient pas fluides et le train Chine-Europe est devenu un «canal de vie» de transport.Cette année coïncide également avec le 10e anniversaire de l'ouverture des trains Chine-UE.Les données ci-dessus montrent également qu'au cours des 10 dernières années, les trains Chine-Europe ont dépassé les 40 000, d'une valeur totale de plus de 200 milliards de dollars américains (environ 1,2 billion de yuans), ont ouvert 73 lignes d'exploitation et ont atteint plus de 160 villes dans 22 pays en L'Europe .
À cet égard, Yang Jie, coordinateur principal des affaires internationales du centre international de services de conseil sur les trains de l'Association chinoise des transports, a déclaré à China First Finance and Economics qu'en 2021, l'exploitation des trains China EU continuera d'être populaire en 2020. Dans le contexte de l'impact continu de l'épidémie sur l'économie mondiale, il existe une forte demande de transport alternatif des trains Chine-UE sur le marché international, ce qui conduit directement à un nombre de trains supérieur à 10 000 pendant deux années consécutives.Dans le même temps, cela entraîne également le taux de fret sur le marché des terminaux, qui a dépassé la barre des 15 000 dollars américains.
Selon sa compréhension, Chongqing, Xi'an, Chengdu et Zhengzhou représentent plus de 70% du nombre total de CDBS en Chine.En outre, Jiangsu (y compris Suzhou, Nanjing et Xuzhou), Yiwu (y compris Jinhua), Changsha, Shandong, Wuhan et Hefei ont formé un CDB normal et stable, "le centre d'assemblage de trains Chine Europe continue de jouer le rôle de la force principale" .