Qu'est-ce que le service de conteneurs de transport China Europe Railway Express?

Excès de vitesse China Railway Express
Le China Railway Express est connu comme la «caravane de chameaux en acier» qui file le long de la «Belt and Road».
Depuis l'ouverture réussie du premier China-Europe Railway Express (Chongqing-Duisburg) le 19 mars 2011, cette année a dépassé 11 ans d'histoire d'exploitation.
À l'heure actuelle, le China-Europe Railway Express a formé trois grands canaux de transport à l'ouest, au centre et à l'est, ouvert 82 itinéraires d'exploitation et atteint 204 villes dans 24 pays européens.Plus de 60 000 trains ont été exploités au total et la valeur totale des marchandises transportées a dépassé 290 milliards de dollars américains.L'épine dorsale du transport terrestre dans la logistique internationale.
Il a joué un rôle important dans la promotion des échanges économiques et commerciaux entre les pays asiatiques et européens et dans la stimulation du développement économique et social régional.

Les trois principaux canaux de China Railway Express sont :
① Passage ouest
La première consiste à quitter le pays depuis le port d'Alashankou (Horgos) au Xinjiang, à se connecter au chemin de fer russe sibérien via le Kazakhstan, à traverser la Biélorussie, la Pologne, l'Allemagne, etc., et à atteindre d'autres pays européens.
La seconde consiste à quitter le pays depuis le port de Khorgos (Alashankou), à traverser le Kazakhstan, le Turkménistan, l'Iran, la Turquie et d'autres pays, et à atteindre les pays européens ;
Ou traversez la mer Caspienne à travers le Kazakhstan, entrez en Azerbaïdjan, en Géorgie, en Bulgarie et dans d'autres pays, et rejoignez les pays européens.
Le troisième vient de Turgat (Irkeshtam), qui est relié au chemin de fer prévu Sino-Kirghizistan-Ouzbékistan, menant au Kirghizistan, à l'Ouzbékistan, au Turkménistan, à l'Iran, à la Turquie et à d'autres pays, et atteignant les pays européens.
② canal central
Sortez du port d'Erenhot en Mongolie intérieure, connectez-vous au chemin de fer russe de Sibérie via la Mongolie et rejoignez les pays européens.
③ Passage Est
Sortez du port de Manzhouli (Suifenhe, Heilongjiang) en Mongolie intérieure, connectez-vous au chemin de fer russe de Sibérie et rejoignez les pays européens.

Le chemin de fer d'Asie centrale se développe rapidement en même temps
Sous l'influence du China-Europe Railway Express, le Central Asian Railway se développe également rapidement à l'heure actuelle.Il existe des lignes de chemin de fer vers la Mongolie au nord, le Laos au sud et le Vietnam.C'est également une option de transport favorable pour le transport traditionnel par mer et par camion.
Vous trouverez ci-joint la version 2021 de l'itinéraire China Railway Express et un schéma des principaux nœuds nationaux et étrangers.
La ligne pointillée est la route terre-mer Chine-Europe, qui est transférée à Budapest, Prague et d'autres pays européens via le Pirée, Grèce, qui équivaut au transport combiné mer-rail, et il y a un avantage de taux de fret à certaines périodes de temps.

Comparaison entre les trains et le fret maritime
De nombreux produits à forte valeur ajoutée tels que les légumes et fruits de saison, la viande fraîche, les œufs, le lait, les vêtements et les produits électroniques peuvent prendre le train.Le coût du transport est élevé, mais il peut atteindre le marché en quelques jours et il n'y a que des dizaines de boîtes dans un train sans attendre la marchandise.
Il faut un ou deux mois pour expédier par voie maritime, et un navire peut contenir des milliers, voire des dizaines de milliers de boîtes, et il doit être chargé dans différents ports en cours de route.Le taux de fret est faible mais le délai est trop long.
En revanche, le transport maritime est plus adapté aux produits en vrac tels que les céréales, le charbon et le fer ~
Parce que le temps de China Railway Express est plus court que celui du fret maritime, ce n'est pas seulement un concurrent du fret maritime, mais aussi un excellent complément au fret maritime, ce qui peut grandement améliorer l'efficacité.