Il China Railway Express accelera le esportazioni di veicoli a nuova energia e sostiene la crescita del commercio

Pubblicato il 6 marzo 2023 · Sino-Euro Railway

Le esportazioni cinesi di veicoli a nuova energia (NEV) viaggiano sempre più spesso su rotaia. Solo nel gennaio 2023 la Cina ha esportato 83.000 NEV, con un aumento del 48,2% su base annua, e il China Railway Express (il treno merci Cina-Europa) è diventato un canale di esportazione privilegiato: i treni dedicati raggiungono l'Europa in appena 25 giorni, quasi 20 giorni in meno rispetto al trasporto convenzionale.

Secondo l'Associazione cinese dei costruttori automobilistici (CAAM), le esportazioni di auto della Cina hanno superato i 3 milioni di unità nel 2022 e hanno mantenuto lo slancio nel 2023. A gennaio 2023 le esportazioni di autovetture hanno raggiunto 250.000 unità (+35,6% su base annua), mentre quelle di NEV hanno toccato 83.000 unità (+48,2%). Questa rapida crescita impone requisiti più elevati alla logistica dei veicoli, in cui gli esportatori possono scegliere tra trasporto marittimo, ferroviario e su strada.

Le spedizioni recenti mostrano chiaramente la tendenza. Il 28 febbraio 2023, 110 veicoli a nuova energia FAW-Hongqi sono partiti a bordo di un China Railway Express verso l'Europa, nell'ambito di un modello «factory-export» creato dalla provincia di Jilin a sostegno del proprio distretto automobilistico. Il trasporto convenzionale richiede circa 45 giorni, mentre il China Railway Express può arrivare in circa 25 giorni nella migliore delle ipotesi, risparmiando quasi 20 giorni. Il 4 marzo, un treno merci Cina-Europa con 55 container da 40 piedi destinati all'esportazione è partito dalla base logistica di Shenyang Puhe.

Per i poli produttivi dell'entroterra, la ferrovia è spesso l'unica opzione rapida praticabile. I funzionari di Changsha (provincia di Hunan) spiegano che le navi porta-auto con pescaggio elevato non possono raggiungere le regioni interne e che il trasporto su camion è costoso e limitato nella capacità. Anche Sichuan, Chongqing, Guizhou, Hubei e Jiangxi incoraggiano gli esportatori a utilizzare il China Railway Express per veicoli completi e ricambi, aiutando i distretti NEV dell'entroterra a generare valuta estera.

Il professor Cao Erbao, vicedirettore della School of Economics and Trade dell'Università di Hunan, osserva che le esportazioni di NEV comprendono veicoli completi, batterie e altri componenti chiave: la maggior parte dei veicoli parte su treni dedicati, mentre i componenti viaggiano in container LCL (groupage) verso i siti di assemblaggio all'estero. In mercati come Turchia, Ungheria e Germania, i veicoli a nuova energia cinesi conquistano i consumatori grazie al rapporto qualità-prezzo e ai brevi tempi di consegna.